第一车网、新浪汽车联合采访：
1、请问您是如何进入二手车这个行业的？
优卡总经理张涛：05年年初开始接触二手车，首先自己特别喜欢车，由于资金有限，并且自己换车的频率也不高，正好机缘巧合，有个朋友在中联二手车交易市场，我经常去他那里看车，就当自己是在参观车展，当然主要原因还是在于自己非常喜欢车，在二手车交易市场中能见到车型那是非常多的。
当时也是处于条件有限，买不起那种特别昂贵的车，但还是处于爱好的缘故，非常认真的去了解车的各种知识包括车辆的特点等等。对二手车整体状况进行一定了解之后，首先觉得喜欢二手车的生意，大家都知道经营二手车经纪公司是非常辛苦的，但是为了自己的爱好，同时也有决心和能力做好，于是便进入这个行业。
06年进入花乡，在之前与朋友在中联做。之所以后来搬迁到花乡市场是由于我们自己是刚刚开始起步创业，希望能依托一个更大的平台，而中联那里的场所局限性很大，对我们的发展也会带来一定局限性。那里的车型我也不是很喜欢，我是比较喜欢那种另类车型，个性化比较强的车，在车型的选择中也是有一定的原则的。
2、请您为我们简单的介绍一下，公司对下一步的发展有何打算？
优卡总经理张涛：首先，先介绍一下我们的经营理念和方针。我们在市场中做另类车型，可以说是有一点名气，走的是个性化路线，公司从成立到现在对外的声誉非常的好，到现在没有一个客户对我们进行投诉。这也是由于我们有严格的制度，进车的渠道严格把关、车况不好的、手续不全的、事故车，一概不收；每一辆车的状况都是非常优秀的。
其次，来介绍一下我们的经营模式。我们现在也在做市场考察和调研，学习别人的先进模式，有的模式适合我们的发展，有的可能就不适合，而不是一味的照搬。公司规模上也有扩大的计划，但是要从实际出发，我们不会盲目的扩大，车位的数量上可能增加的不会太明显，但是从质量上我们必定会有所提高的，做我们自己独有的品牌，因为我们经营的车型都是我喜欢的，所以我们的路线与别家公司有一定的区别。
二手车经营必须做到足够专业化
3、对于品牌建设推广，您有那些独到的见解以及未来有那些计划？
优卡总经理张涛：我个人认为二手车品牌即使做的再大，其中的一条最重要的原则是不可变的，那就是质量至上，重点要强调的就是你的车好不好，是否能达到客户的要求。品牌推广方式有很多种，如：网站建设、专业网店、在其他搜索引擎做推广，简单说在二手车交易市场成立经纪公司等等，都可以说是在推广，但前提是必须要保证车型种类要多，也要符合自己经营车型的目标群体，必须要做到足够的专业。
4、公司的发展离不开人才的培养，贵公司在人才培养方面有那些独特的方式？
优卡总经理张涛：目前大部分经纪公司都是老人带新人，属于一对一式的教育，这个是最常见的。而我们公司的工作人员可以说基本上都是全能型人才，各个都是多面手，所有的业务都非常的精通。也有很多经纪公司的工作人员岗位责任非常明确，一个人只需要熟悉自己工作岗位的工作内容即可，这样的模式与4S店非常相似，但也存在很大的局限性。
我们首先要考虑的就是成本问题，人员特别多了相对来讲不是很科学，我们的模式在于将三个人的工资全部发给一个人，也属于对他个人的奖励，但是对这个人的要求就相当的高，一个人要创造三个人的价值，这样的人才培养方式最后能让我们留住最优秀的人才。这样的方式有很多好处，人才不会流失，我们长时间在一起配合都有了默契，上级和下级之间能更好的合作，更是游刃有余，最后受益的还是我们公司。
我们经营的产品是二手车，与新车有着截然不同的特性，新车属于一个严格商品，各项技术指标都有官方的统计数据标准，几乎是没有任何瑕疵。而每一辆二手车的车况都不同，所以就需要我们的工作人员，一辆车从到店开始就要进行了解，车辆的所有情况都要清楚，从最开始的洗车、试车到最后的销售都要进行跟踪，做到心中有数，这样更有利于我们为客户提供更好的服务，让客户也能深深的感受到他们来我们公司买车会不虚此行，这就是我们培养全能型人才的初衷。
新车市场与二手车市场相互促进
5、新车市场得到了国家的扶持，并且出台了很多有利政策，那么国家对二手车的扶持政策有那些期待？
优卡总经理张涛：我们国家的汽车生产与汽车发达国家相比还是相当落后，但是去年新车销售1300多万辆，二手车销售也达到了400万辆，国家是为了拉动经纪的增长，扶持汽车产业，采取了一系列相应的措施，小排量车购置税减免，使汽车生产与销售都达到了一个新的高度。
新车与二手车属于相辅相成的关系，新车销量增加，价格下降空间逐渐增大，致使消费者换车频率也加快了，大量旧车必然进入二手车市场继续流通，自然就带动二手车市场的发展。
国家政策对二手车暂时没有利好的政策，目前来讲全国各地二手车发展不平衡，这受消费者的消费观念的影响，并且市场相对比较混乱，没有一个统一的制度来进行约束。二手车市场的发展不能仅仅靠国家某些政策来约束，需要靠市场自我约束，大家共同创造良好的经营环境，国家再出台一些政策进行扶持，可以效仿二手车发展相对发达国家的经营管理模式，这样会更有利于我们国家二手车市场的发展。
举一个简单的例子：国家应该将二手车交易手续更简单化，更科学化。取消二手车车过户大厅，效仿国外可以由经纪公司直接过户；或者由评估师进行评估后，银行直接帮助过户进行交易，但我们要想采取这样简便的交易方式，还有很长的一段路要走。
标准评定和信誉制约二手车贷款发展
6、新车贷款业务做的相对成熟，但对于二手车贷款您有那些个人的看法？
优卡总经理张涛：我们就针对北京乃至花乡市场的二手车贷款简单的谈一谈。我个人意见应该是三方合作，首先是银行，毕竟需要银行提供大量的资金，其次就是市场和经纪公司。
在03年新车贷款非常火暴的同时，二手车贷款也相当火，但是到后来受到很多外在因素，二手车贷款也逐渐脱离了市场，重点还是在于很难对二手车进行标准的评定，其次就是信誉问题。不过随着以后贷款人信用度的透明化，银行贷款制度的规范化，二手车贷款最终是会得到支持的。
二手新能源车仍需得到消费者认可
7、北京车展推主打新能源招牌，新能源车对二手车市场有哪些影响？
优卡总经理张涛：就新能源车来讲，顶尖品牌的车企会做能源车，目前也正在研发，虽然部分车型已经进入市场，但是大批量生产还不太现实，因为一款车型下线上市需要经过大量的实验才行，但随着能源的枯竭，以及国家出台的各种补贴政策，新能源车一定会走俏。
但对二手新能源车来讲会遇到一段时间的冰冷期，因为二手车有一个切合点，必须得到市场的认可，要看消费者是否能接受，性价比是否高于传统汽车，同时要看市场的保有量等等，新能源车的发展还需要两到三年的时间。眼下最大的问题就是后续配套设施的建立，是否能完全满足新能源的补给，充电站的建立需要一个合理的安排。
8、现如今在各行各业都离不开电子商务，那么您认为电子商务与二手车经纪公司有那些更好的合作方式？
优卡总经理张涛：现在的互联网比较发达，在网上购物也是非常普遍了，各种商品在网上都可以买到，因为商品介绍的非常全面，让消费者有整体的了解，可二手车介绍的就不会很全面。
二手车管理比较困难大家都非常的清楚，大多数人买车都是为了代步，有的就是因为手里的资金充足，想更换一辆各方面都更优越的车，就需要认真的对车本身进行实际考察，目前大多数人只是通过互联网这个平台进行联系，只是一个查找商品的方式而已，真正的成交还需要到经纪公司店内成交。
9、市场车辆越来越高端，前不久名车汇隆重开业，您认为名车汇的诞生对二手车市场有哪些的影响？
优卡总经理张涛：市场成立名车汇非常有利于二手车交易的发展，最受益的还是主要经营豪车买卖的经销商。其实早在我本人开始经营二手车以后，就有一个愿望，将同品牌的车放在同一个行列去销售，这样可以一目了然的将豪车与普通车做个明显的区分，买车的消费者可以很方便的去挑选，既可以避免恶性竞争，也可以提高车的质量，所以我对于名车汇的建立还是非常欣赏的。
上半年二手车市场成交清淡
10、今年的二手车市场可以说是波澜不惊，请您为我们评估一下二手车市场的走势？
优卡总经理张涛：整体来看今年的上半年两个字就可以概括“很淡”，我这个观点基本上是所有的经销商共同的观点，因为去年年底的库存辆很大，且价格也相对比较高；再有，就是楼市不景气，股市也不景气，资金周转的速度放慢；最后就是购买者来到二手车市场后，他们会认为价格偏高，有点难以接受，已经超出了自己承受的范围，自然就会考虑新车的市场了。下半年局势会有所好转，毕竟总体状况大家都非常清楚，初步预计销售量可能有所增加，但是利润额有可能下降。
