随着豪华车购买力在国内全面释放，从去年开始，不仅新车消费者要等待一段时间的候车期，二手车市场的成交量也再现新高。最近，记者在本地几大二手车市场发现，目前市场上的二手豪车，从几个月的准新车到五年以上车龄的老款车一应俱全。针对这类市场保有量日渐增多的二手豪华车，车主们在购车后反映出来的问题五花八门，记者采访过业内维修豪华车的技术专家，根据他们反映，以奔驰、宝马、奥迪几类豪华车品牌的主流车型，在不同的使用年份中，也会出现各具特色的“症状”。

　　在市场上使用两年以上的二手奔驰、宝马、奥迪中，它们往往会出现一些通病。如对换油周期的苛刻要求、进气门容易产生积碳，都成为了维修时车主们会共同碰到的问题。以目前二手车市场上成交量最大的几个品牌车型，如奔驰S、E级、宝马7系、5系、3系为例，奥迪A62.0L、2.4L等。它们在不同的使用年份中，都会出现一些各具特色的症状。

　　奔驰

　　目前本地二手车市场中，无论是成交量还是需求者想寻找的奔驰多款车型中，S350首当其冲。

　　以奔驰W 220S350为例，这款车大部分是在2003-2005年之间生产的，在不同年限后它的问题都会表现得比较集中。

　　上牌时间在2年左右：后刹车软管都会出现不同程度的裂纹，为了行车安全需要更换，目前在一些正规豪华车连锁维修店的材料报价约350元，W 221 S350的价格约为450元。

　　行驶5万到6万公里的时候，发动机支撑脚及变速箱支撑脚都会出现较明显下沉，5年以上车龄的空调系统中蒸发箱可能会出现泄漏情况，打方向时驾驶者会发现底盘有异响，这时建议去奔驰专修厂紧固或更换发动机下护板的螺丝。

　　车龄在3—5年左右，或者行驶到10万公里：可能出现排气管内三元催化脱落的现象，这时，需要进行更换，价格也比较昂贵。约为一万多一条。

　　车龄在6—8年左右，或者行驶到18万公里时，原车可能会出现因活塞油环卡死而引起烧机油的现象，此时只能大修发动机才能解决。

　　而对于W 221S350的车主们，行驶3万—4万公里时，会发现前平衡杆经常出现异响，需要及时养护，目前豪华车专修连锁店的报价约为1650元。

　　在车辆行驶5万公里左右时，有些车辆的发动机某一点火线圈就会损坏，需要更换；值得一提的是，购买这款车的消费者，尤其要注意05—06年9月份前，在这个时间段内生产的发动机，由于平衡轴链轮使用的材质有问题，在车辆行驶3万公里以上就会出现发动机灯亮，严重时，发动机会抖动得很厉害，这时需要拆下发动机更换平衡轴；08年前的W 221S350车型中，原车专用启动电池在使用两年后就会续电能力下降，造成车辆无法启动。

　　宝马

　　宝马7系：3年车龄小心底盘件胶套损坏，5年车龄小心机油格座垫、大油底垫等部位漏油。

　　目前宝马7系中，730是保有量较大的一款车型。不过，原车底盘件在使用3年左右或6万公里时，部分车辆容易出现胶套损坏的情况，在行驶5年左右时，部分车型会出现机油格座垫、大油底垫等部位的漏油情况，这款发动机节温器在部分车型中也会出现漏水、打不开水温高的现象，使用4—5年左右或者行驶10万公里左右时，部分车型原车电子散热风扇可能会损坏，需要马上更换。根据一些豪华车连锁店的换件报价，约为4355元。部分车辆的变速箱在9万—10万公里左右会出现换挡发冲现象，因此，一定要注意及时检修。

　　宝马5系：4年车龄注意安全气囊系统报警，5年车龄仪表出现主动转向报警。

　　至于新款5系，会因负极线的问题导致空调鼓风机风速不能调节；由于把电源电脑和倒车雷达电脑设计到了后尾箱的备胎位置，极易出现在雨天或涉深水后，因备胎池进水而烧坏的现象，特别是后尾箱部位出过事故的更要引起重视，以免引起不必要的损失。

　　配备第一代N 52发动机的宝马5系车，大多都有烧机油的毛病，当车辆在行驶12公里左右，会出现发动机因气门挺杆的问题引起导响，严重的凸轮会磨坏，需要更换气缸盖才能解决。

　　宝马新3系；2年车龄会出现气门积碳

　　新3系的部分车型，在使用2年左右时，会出现因气门积碳而导致发动机怠速熄火，需要彻底清理和发动机电脑的编程才能解决问题。

　　奥迪

　　A6L2.0T：3—4年车龄小心机油损耗量大

　　奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，否则会出现挂挡不走，刚加油起步时发冲的问题。目前在市面上奥迪以A 6L2.0T、2.4为主流，但是这两款发动机在行驶6万-8万公里时，部分车辆就会出现机油损耗量比较大的问题，往往没到一个保养里程就需要添加机油。

　　A 62.0T的发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤蕊，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油质量欠佳，引起凸轮轴驱动高压油泵的凸耳和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。有些4S店喜欢让客户更换汽缸盖总成和高压油泵来解决问题，因此所有用燃油直喷技术的车一定要加机油等级高的、纯正的机油才能更好地加以保护，在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。

　　奥迪A6 2.4：4—5年车龄注意内部异响

　　这款车型发动机的火花塞需要在3万—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的C V T无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶使用5年左右或者行驶至10万公里时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。

　　由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。据一些长年维修奥迪车型的技师表示，奥迪车型在中控台上放水杯的地方，经常会碰到因茶水盖没有盖好而把水洒到操作面板上，损坏操作面板需要花费一大笔的维修费用，所以各位奥迪车主们要多加留意。(南方都市报  www.nddaily.com 南都网)

　　采写：南都记者 梁罗喆