在对新君越以往的的试驾中，印象最深刻的莫过于它的底盘功夫，给人非常“整”的感觉，高速行驶时遁迹性之优秀更像是一款紧凑车型，无论是2.4L或者3.0L的动力输出，总是不能完全用尽这幅底盘。

　　新君越上面这副2.0T与新君所用的2.0T是同一款引擎，但是以往我们在新君威上能感觉到的那份激进却消失得无影无踪，虽然涡轮在2千转时开始介入，但是时滞之轻另驾驶者几乎感觉不到，更像是驾驶一款大排量的自然进气车，配合6速手自一体变速箱，整个提速过程非常线性，以至于我不止一次怀疑是否借错了车！？

　　2.0T的车较3.0L足足减轻了100kg，其中引擎的瘦身功不可没，车辆前后配比更加平均，转向变得更加灵活，推头现象也得到很大的缓解，在车流中穿梭时可以随心所欲。

　　悬挂方面依旧保持了以往的舒适风格，绝大部分细小的震动都被过滤掉，不会传递给乘车者，乘坐起来很舒服，但是驾驶者却能从手中感知路况。悬挂支撑很有韧性，侧倾控制的比较理想。

　　这种舒适除了底盘的平稳，还有出色隔音工程的功劳，坐进车内就仿佛隔绝了尘嚣，高速时的路噪及风噪亦被隔离在车厢之外，这种感觉即便是面对日系高手也不多承让。

　　总结起来，新君越2.0T驾驶的感觉就是两个字：舒服！优秀的车身加上不俗的动力，又可以兼顾小排量的节能，实在是高明的组合。而不到30万的售价也足以让对手汗颜，确实是超值之选。