一年一度的儿童节，也给汽车界吹来了新鲜消息。日前有媒体报道，中国首部有关儿童安全座椅的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》，原定于今年6月份出台，而有最新消息称，将延迟至明年1月颁布实行。
车商认为，相比国外，国内在儿童安全座椅的强制标准方面几乎是空白，汽车厂家也很少将精力放于此，而从消费终端来看，儿童安全座椅在精品市场属于冰山一角，需求非常小。
汽车厂家陆续起步
据了解，《机动车儿童乘员用约束系统》对儿童安全座椅本身的安全性，以及车辆如何正确安装儿童座椅都有具体规定，同时推荐使用儿童安全座椅专用接口。
作为国家强制性的标准，《约束系统》将以强制性方式要求儿童安全座椅的使用。中国儿童座椅标准将参照欧洲的ECER44标准来制定，主要内容有三个方面：一是儿童座椅在整车上的连接方法，二是对儿童座椅结构提出了相应的要求，三是儿童座椅的性能和试验方法。
而国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。
据了解，中汽研从两三年前就开始筹划将儿童安全指标纳入C -N C A P碰撞测评体系。比亚迪有关负责人表示，比亚迪目前还没有在出厂车上安装儿童安全座椅，不过已有生产相关精品，也有经销商进行采购。“数量非常少，年初每个月全国销量也只有200套。这充分看出国内汽车界对儿童安全座椅的关注和重视程度远远不够。”
值得一提的是，儿童安全座椅在每一个汽车上的安装卡口，各个汽车厂家都有不同标准，即便是同一个品牌出厂的不同车型，也很有可能卡口不一致。“有点类似于现在电动车充电桩的接口，全国没有一个统一标准。”
终端市场需求甚少
连小姐的女儿今年不到2岁，这1年多来，每次带着女儿开车出去，都是由大人抱着，市内短途如此，开长途回老家也一样。“没有想过买儿童安全座椅，有大人抱着还不安全吗？”有着与连小姐一样想法的家长并不在少数。这也是儿童安全座椅市场难以开发的原因所在。但有数据显示，根据汽车撞击测试，时速40公里/小时行驶时的急刹车，几公斤重的婴儿体重猛增为110公斤，大人根本抱不住。
记者从广汽丰田一经销商处了解到，该店去年曾与上海一个生产儿童安全座椅的公司合作，在雅力士(配置 图库 口碑 论坛)上安装了儿童座椅，“摆了很久才卖出去1个，后来干脆取消了。”该经销商表示，儿童安全座椅仅是汽车精品市场冰山一角，相比起垫子、靠枕等，需求几乎可忽略不计，而且价格较高，一个儿童安全座椅要3000多元，不是所有消费者都认为有必要花这笔钱去购买。
据了解，目前深圳4S店中，有销售儿童安全座椅的并不多，记者随机采访了7个品牌经销商，4个合资品牌以及3个自主品牌，其中合资品牌经销商大都有儿童座椅销售。有经销商表示，“没人来问，需求一少，经销商也不会着力去做。”另外3家自主品牌经销商也没有相关精品出售。
目前，世界上有超过40个国家和地区已出台相关法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应法规及生产检测标准。目前世界上主有以下几大标准：欧洲 E C E R 44/04标准、美国FM V SS213、加拿大CM V SS213等。其中欧洲的标准全面和严格，被许多国家借鉴和采用。这些标准中包括生产标准、安装使用标准，不仅针对儿童座椅生产厂家，也针对汽车生产厂家。
南都记者 庄思思
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