评委团特别推荐

　　雪佛兰 “Amazing Top” – 叶昂 (湖北汽车工业学院)

　　无疑，这是此次所有参赛作品中最奇特的一件。其通过全新的视角采用蜘蛛状的交通工具完全颠覆了人们心目中“汽车”的概念，叶昂独特的概念设计充满了令人惊诧的效果。Robert Walker描述其为一件“彻底的创新设计及对未来机动方式的独特视角”。长城华冠的沈祥超说它是“一个全新与出色的想法，对交通方式的新定义”。

　　江森自控的Richard Chung解释说这一概念是“一次对机动方式突破性的定义”。蔡谦则说看到该作品时他得到了“一个巨大的惊喜！”丁杨峰评价道他投票给该作品是“为了鼓励那些拥有‘疯狂’想法的人”。Simon Loasby则更进一步，说道这件作品是他个人的“绝对首选 – 因为这件作品说明作者在设计时完全将自己从现实中解放了出来。 ”

　　此次竞赛的评审工作给全部由汽车界高级设计总监们组成的评委团带来了极大的挑战。在初选阶段选手们齐齐展现的创造性才华使评委们选择了来自23所不同设计院校的共53名选手入围。但他们最终只能为每个奖项选择5位进入决赛圈。

　　评委团主席由麦克拉伦公路跑车，莲花Elan，斯巴鲁Impreza P1等一系列名车的设计师Peter Stevens 担任，他还曾是皇家艺术学院车辆设计专业的客座教授。评委团的其他设计总监们包括：长城华冠造型设计总监沈祥超； 上海大众中方首席设计师蔡谦； 通用泛亚前期设计主设计师曹敏； 江森自控工业设计、用户研究与产品沟通副总裁Richard Chung; 一汽大众造型设计团队主管丁杨峰； 标致雪铁龙中国设计高级经理杜宝南； 通用泛亚设计总监Friedhelm Engler; 大众中国设计总监Simon Loasby; 标致雪铁龙中国设计经理Robert Walker; 上汽英国技术中心设计总监Tony Williams。

　　CDN认为以下选手最然没有获奖，但因其出色的质量同样得到了评委团的高度评价，并因此值得表彰，它们是：

　　来自武汉理工大学的潘冬子，他高度专业的作品大众'“mbolic” - 一辆原创的三座微型车附带可分拆的回旋-平衡单人小车，拥有极大的开发潜力。

　　来自江南大学的Hanwu Lin 与 Xiaolei Zhang所设计的雪佛兰“Pack”硬朗而自信 – 是一件未来主义，电驱动越野概念车，并为车主提供了内外饰个性化设置的空间。

　　华中科技大学的周辉、 杭特宁与 方赐鸿所提交的雪铁龙“C7”是一辆超级华丽的运动轿车，其外观颇具动感与表现力，并包含极为符合雪铁龙品牌特质的鳞片细节。

　　吉林大学的金军与 王珺所提交的愉悦、轻盈与精致的“multifunctional vehicle Combi”带有创造性的自动平衡单轮概念，及令人印象深刻的太阳能系统。

　　同样是来自广州美术学院的胡冰洋除了赢得最佳外观大奖之外，他的雪铁龙“Cocoon_Butterfly”极富时尚与动感的流动内饰也是最佳内饰奖项的有力竞争者。

　　参赛选手们被要求从标致雪铁龙，通用泛亚，大众与上汽名爵四大车厂所各自设置的四份设计任务书中选择一份进行作品设计。这四份任务书分别要求他们设计一款下一代豪华电动轿跑车；一款可以在未来中国拥挤的大城市中自由穿行的小型车辆，并同时提供足够的内部空间；一对分别适合城市与郊区使用的车辆组合；以及一款符合名爵品牌"灵魂"的未来概念产品。

　　大赛奖品包括在2010学年开始时获得全额资助前往英国Northumbria大学设计学院学习(9/10月间)，以及自动入围Car Design News旗下印刷版价值Interior Motives所主办的2010国际设计大赛的决赛圈。

　　在英国学习期间，获奖选手还被资助前往巴黎参加国际学生设计大赛的颁奖典礼及巴黎车展。

　　最后，获奖学生的所在院校将获得价值2000美元的一年Car Design News会员资格与Interior Motives杂志。

　　位于北京中国领先的设计开发咨询公司长城华冠与北京市顺义区人民政府成为此次大赛的联合最高赞助商。其他的赞助商包括：世界知名的跑车内饰动感材料制造商Alcantara； 全世界最大的高级汽车皮革供应商Eagle Ottawa；全球领先的汽车内饰解决方案提供商Johnson Controls；以及在英国纽卡斯尔与伦敦都设有校区的Northumbria 大学设计学院。该大赛也同样得到了2010中国车展及其主办方中国国际贸易促进委员会的合作支持。

　　为了悼念4月份中国青海玉树地震中的死难者并配合中国全国哀悼日的要求，此次典礼的娱乐部分得到了一定的缩减。

　　中国汽车设计大赛是一项年度赛事，2011大赛将在今年底启动，并于2011年4月上海车展之前举行颁奖典礼。