正文

我选我车 骐达节油特性更突出

原创 http://www.sina.com.cn   2010年06月01日 08:53   新浪汽车 字号:

  今天我们来帮温泉做出最后的抉择,在307和骐达之间,直播间的另外两位嘉宾是东风日产经销商的代表钟楠和东风标致经销商的代表周立伟。刚才我们请这两部车的车主通过短信来说一说油耗的问题,来看一看大家的短信。

  0500:我是标致307的车主,这个车总体还可以,操控一般,乘坐舒适,综合油耗9升(开空调)。

  9831:要说油耗,我这骐达真是没得说,我总感觉它会不会饿着啊,每天干活比毛驴都累,吃得可真少,综合油耗不到7个。

  0238:骐达好,我这个车市区不到7个,高速90的时候才5个。我当时心里那叫一个美呀,这低油耗的车在现在油价这么高的情况下,我觉得值得你考虑。

  7525:骐达,不到7个油,市中心上班。

  0546:骐达,开了一年4个月,油耗7个,自动档。

  8846:哥们买的骐达,我给我媳妇买的金骐达,好开好停,真省油,油耗不到7个,关键是空间大,前后排座椅都能移动,发动机很安静,带孩子、拉东西特实用。8

  7992:骐达自动档开空调8个。

  1592:骐达05款手动基本型,油耗6个(城市道路),高速特省,满员全程空调5.6升。

  4277:307,三厢,04年,油耗7—7.5升。

  3298:307开空调8个。

  2940:307车主,我的车用了两年多,挺好,没什么小毛病,平均油耗7.5个左右。

  主持人梁洪:综合平均一下看,油耗上骐达占了绝对优势,从我们的短信互动上来看。当然钟楠有话要说了,说我们家的车比他们家沉,我们家的皮比它们厚。我替你说了。我们在对比完油耗之后赶紧让温泉来提问,养车费用差不多,307稍微便宜一点点,油耗骐达是占了绝对的优势。

  温泉:之前我也算了,油耗大概骐达比307要多1点多到两个,百公里能省14块钱。可能1万公里就是1400块钱,一年差不多1400块钱。但是我就是想,还是这样,两位大概再说一下安全性的东西。因为自从上次丰田那个危机出来之后,大家都在说BOS系统。那天我也简单问了一下,他们说都有,但是我现在也不太放心,因为说实话我对什么BOS不太了解到底是一个什么东西。

  主持人梁洪:所谓刹车优先系统,两位可以讲讲,先让钟楠说一说,因为丰田这个事在一段时间会对所有的日系车产生影响,变成日系车都怎么怎么样,其实这样的评价是很不公平的,你来谈谈吧。

  钟楠:现在丰田车出了刹车问题以后有点全民皆兵了,包括本田、东风日产,大家觉得日系车在安全方面可能比较差。后来丰田宣称他们改进以后有刹车优先系统,其实东风日产一直在做,我们在它出这件事情之前就已经有刹车优先系统。所谓刹车优先系统是油门被卡死情况下,你同步踩刹车,油门还是在工作,所以加长你的刹车距离,影响安全系数。刹车优先系统会通过电子设备自动断开油门供油,直接给刹车,所以这样缩短了刹车距离。

  主持人梁洪:这一点其实在我们以前的节目报道当中提到过,日产的车很早就安了,而且全系都有。东风标致应该也没什么问题。

  周立伟:一直从307上市都有这套刹车优先系统,只不过标致一直宣传的比较低调,没有把它作为一个特别大的亮点去宣传。因为欧洲车的安全一直是有口皆碑的,比如从ABS,我们的版本8.1代,也是目前博世最新的一个版本。包括EBD,还有像EV紧急刹车辅助。这样它的后双闪灯会自动频闪,也是一个主动防追尾系统。一共是有5个三点式安全带,这些系统都是有的,包括像大尺寸刹车盘,前盘也是属于通风盘,这些系统都是比较先进的,包括主动、被动、预防,都是考虑得特别周到。

  主持人梁洪:因为我知道经销商在做培训的时候一定也都会讲一讲竞争对手的车型,周立伟你从安全性的角度评价一下骐达的安全性怎么样。

  周立伟:怎么说呢?

  主持人梁洪:有啥说啥,有一说一。

  周立伟:我不是很喜欢日本车,因为我总觉得日本车是比较花哨的一个东西,可能不是特别实实在在的一个东西。比如说像ABS这个东西,像我们307一直使的都是博世8.1,最早307使的是博世8.0。有些日本车现在使的是博世5.3、5.4。

  主持人梁洪:博世使的是什么?

  周立伟:如果没记错应该是5.3或者是5.4版本。

  钟楠:5.4版本。

  周立伟:灵敏度包括它的反应也是比较先进的,还有像预防安全上有可视倒车雷达,包括整体冲压成型的车门,因为咱们的车门都是整体冲压成型,不是分点焊接。

  主持人梁洪:骐达是分点焊接是吗?

  周立伟:车门应该是分点焊接。

  钟楠:不是吧。

  周立伟:包括是分点焊接。像307我们有高配配备的六安全气囊包括侧气帘,还有宽胎。

  主持人梁洪:我们就说温泉的钱能够拿下来11.68万,这些你刚才说的都有吗?

  周立伟:这些基本都有,除了六安全气囊,我们是标配的一个双安全气囊,但都是属于大尺寸的,90×90的安全气囊,这都是有的。包括像整体车身、前后防撞钢梁,都是有的。包括之前说的都是有的。

  主持人梁洪:钟楠你也可以评价评价,包括对刚才周立伟说的你是不是同意。

  钟楠:首先说一下,我们日系车的安全性能吧。可能日系车在大家口碑来说首先就是觉得车皮薄、不安全。其实好多人在安全性能方面有一个误区,安全性能是指车对咱们乘坐人和驾驶人的安全保护它的安全性能,不是保护这个车。比如您撞车了,人没事,不是说撞车了保证车没事,皮厚,首先很多人都有这个误区,其实对人的保护是比较重要的。像我们超钢性车身、防撞钢梁,包括的安全配置都有,包括ABS、EBD、BA,尤其是女士对BA的要求用处比较大。因为BA的辅助刹车系统不是靠你的刹车力,比如有紧急情况,你踩刹车力越大,大家觉得刹车劲越大,其实BA是你的速度,从油门踏板到刹车踏板之间的速度,电脑自动判别刹车力的大小,因为普通刹车会环踩速度很慢,BA肯定紧急情况下速度很快踩下去,所以是靠速度,而不是靠力量。女性开车其实BA是相当有用的。包括气囊,还有其它的正面的钢梁、侧面,其实都是有的。钢板厚度只能说加大你车身的重量,但是你在油耗方面、其它方面又损失了。因为其实车沉和车轻刚才周立伟说车沉可能费油,这个不是定性的,因为车真正开起来后是有惯性的,你车沉你的惯性越大,俯冲力越大,应该越节油,而不是越费油。

(编辑:阿东)

转发此文至微博 | 评论() | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党

相关车型

发表评论: 登录名 密码

新浪汽车|汽车生活原动力