新浪汽车讯 5月23日下午，中国房车锦标赛(CTCC)第二站珠海站1600cc组的比赛，北京现代车队以压倒性的优势，赢得了本赛季的第一个车队、车手双冠军，并同时包揽了车手亚军的奖杯。而本站比赛另一大赢家则是海马Z1车队，一举拿下了第三、第四、第五名。
现代领跑 i30完胜
此次珠海站的比赛，北京现代车队的表现可谓冠压群雄。22日的排位赛，驾驶i30的车手刘洋就以2分2的最快单圈成绩，获得了本站比赛的杆位，这是北京现代车队在2010赛季中首次获得杆位。而队友王超仅以1秒之差，排位第二。
在23日的正式比赛中，两位同袍兄弟并肩而战，将对手远远抛在了身后。比赛刚一开始，刘洋就驾驶i30冲过发车线，王超紧随其后，轻松领跑。而激烈的较量则在第三名海马Z1车队的黄楚涵、第四名大众333车队名将韩寒，以及第五、第六名选手中展开。到第三圈的时候，刘洋和王超已经将升至第三位的韩寒落下6秒多。而这还不足以让北京现代车队满足，完胜，才是北京现代此战的目的。
于是，北京现代驾驶i30赛车的两位车手，大脚将油门踩底，不仅再显排位赛时2分零2秒的极速，在第10圈的时候，刘洋以1秒120的优势领跑，王超位居其后，并以将近20秒的巨大优势将第三名远远的抛在了身后，并一直维持到比赛结束。最终，刘洋夺得了本站的冠军，这也是他职业生涯的首个CTCC的分站冠军，队友王超也成功捧起亚军奖杯。
相比北京现代车队的顺风顺水，其他车队可谓一波三折，从发车后一直位列第三的大众333车队名将韩寒，则在第8圈的时候，因爆缸无奈退赛，引得大批寒迷唏嘘扼腕；进而东风基亚车队的谢新哲升至第三，不过，在第12圈的时候，谢新哲被后车追尾，赛车失控打横，紧随其后的海马Z1车队的三辆黄色赛车，借机同时成功超越，分列三至五位，为车队捧回了亚军的奖杯。
赛后，北京现代的冠军车手刘洋在接手记者采访时表示“这才是北京现代车队的真功。上一场在上海天马山的比赛，我们的运气非常不好，在排位赛的时候没能拿到好的发车位。决赛当天又下大雨，而且天马山赛道是弯道非常多，赛道又比较窄的一条赛道，因而我们i30赛车的动力优势就没有那么明显，只获得了第三名的成绩。这一次在珠海就不一样。珠海赛场直道较多，i30赛车的动力优势一下就体现出来了。成绩就是我们最好的证明。”
从目前CTCC赛事组委会发布的积分榜来看，1600cc组车手、车队的积分双冠军均落于北京现代车队之手。其中，刘洋以16分的总成绩，位列车手冠军，领先第二名上海333车队王睿4个积分。而北京现代车队，则以24分的积分成绩，以7分的巨大优势，领先海马Z1车队，而大众333车队则积16分，以微弱差距屈居海马Z1车队之后，名列第三。由此看来，北京现代车队要完成今年“保五争三冲冠”的参赛目标基本有了9成的把握，而后几站的比赛，各车手与车队间的争夺也将更加激烈和精彩。
赛场、市场双赢，北京现代越战越勇
在2010年的CTCC赛季，北京现代车队启用了全新的i30赛车搭配功臣老将悦动，共同出征比赛，并两站告捷。特别是i30赛车，首战表现就很出色，到了珠海站，更是尽展其动力性能的优势，让对手们望尘莫及。
据悉，车队此次之所以选择使用i30作为比赛用车，主要就是考虑到i30所搭载的原厂1.6Lγ(Gamma)发动机，此款发动机在原厂调价下就可达到最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm的动力输出，在同级车中可谓佼佼。而事实证明，这款高品质的发动机，正是力保i30在今年的CTCC赛场上有如此英勇表现的最大动因。
悦动在赛场上稳扎稳打，始终为车队积分贡献着一份夯实的力量。而在市场上，作为北京现代的当家花旦，在4月份又为北京现代创下了新的销售记录，仅单车销量就达到21065辆。不仅仅是悦动，北京现代在A0级、A级、B级和SUV等级别的各款产品齐头并进，均显示出良好的市场态势。SUV组合“ix35+途胜”销量强劲，销量突破9400辆，其中ix35上市首月就达到了5千余辆；在B级车市场中，领翔和名驭组合优势互补，表现稳定；在A0级市场，经典三厢家轿雅绅特的竞争优势逐渐显现，4月又一举突破6900辆，再加上销售中流砥柱的“悦伊组合”继续其畅销神话，以3.4万辆的销售成绩，帮助北京现代在4月份达到了5.7万台的整体销量。成为仅次于上海通用、上海大众和一汽-大众的行业第四，继续稳居乘用车第一阵营。
