交战双发：刘备 孙权

　　夷陵大战又称猇亭之战，是三国时期蜀汉君主刘备对东吴发动的战役，三国“三大战役”的最后一场。 

　　中国汽车市场豪华车的销量今年以来有着显而易见的增长，消费者对豪华车的需求尚有很大潜力并且对豪华车的综合要求更高。随着国外汽车巨头将越来越多的最新豪华车引入中国，市场的竞争将显得空前激烈，犹如一场“夷陵之战”。

　　“三大豪门”单月销量超4万

　　有数据显示，在刚过去的4月份，奔驰、宝马和奥迪三大豪车在华总销量超过4万辆，同比增长都超过了60%。

　　在今年的北京车展上，法拉利、保时捷、兰博基尼、宾利和布加迪等顶级豪车的展车几乎都销售一空。很显然，豪车品牌正在中国市场迈入“蜜月期”，越来越多的消费者有能力也有想法购买一辆宝马或奔驰。

　　豪车门槛越来越低

　　某豪华品牌负责人透露，几年前，一辆奔驰或宝马的入门级车型价格也要40万元以上，高额的关税及各种政策限制了豪车在中国的销量。而如今，奔驰、宝马、奥迪纷纷在中国扩建工厂，零配件关税和整车关税也调整至了最低水平，豪车的整体价格已被拉低。入门级的宝马3系、奔驰新C以及奥迪A4L都已踏入20万元区间，而进口的宝马1系、奔驰B级的价格竟然比一辆国产丰田、大众车还要便宜。很显然，豪车在利用入门级挤压中档车的市场，目前的状况是：如果你愿意花费24万元购买一辆雅阁或迈腾，那你应该也能花28万元买一辆宝马318i或奥迪A4L。而选择谁自然不言而喻。

　　此前一年，曾有专家表示中国豪华车市场大约有35万至40万辆的空间，但一年之后，这个论断已经被推翻，仅德国三大豪华车就已占据了50万辆的空间，还有保时捷、路虎们在后观望，看来中国市场的豪华车需要重新定义了。