这是三国时代的第一场大战，也是一场几万人战胜几十万人的惊人战役。
进入到五月，作为市场上占绝对主力的中级车商以“蓄势待发”的激战开场。在这块厂商必争之地，热销车型市场表现十分稳健，长期占据销量榜前列，晚到者甚难打破这固有格局，中级车“官渡之战”将愈演愈烈。
官渡之战：畅销车卖断货
细数上半年，新上市的中级车总量并不算少，其中合资品牌中的明星车型不下10辆：高尔夫A6、英朗、进口马自达三、改款明锐以及朗逸、速腾1.4TSI等。记者从车市获悉，这些畅销精品车个个销量不俗，高尔夫6、改款明锐、进口马3等经销商都卖断货。
尽管畅销车给中级车市场撑起了一片天空，但1.6L与1.8L黄金排量车型的销量几乎占据了整个车市的半壁江山，这个区间的竞争也愈加激烈。尤其是，今年以来，合资品牌以超低价格渗透，与自主品牌之间首次开始了正面交锋，令“狼来了”之声不绝于耳。
与此同时，10万元左右售价的家轿是大多数家庭汽车消费最为关注的，再加上这段时间厂商还在延续4、5月份的优惠力度，使得购买人群在选择之间徘徊不定。
成熟车型仍是上选
中级车通常是一线城市消费者的购车首选。这个价位的车款最为丰富，竞争也十分激烈，难免让人挑花眼。这么多中级车消费者到底如何选？“现在同价位车型的同质化现象确实非常严重，各方面大同小异的现象很普遍。”某销售店负责人说，“对一般消费者而言，新鲜感虽重要，但成熟车型才是更实惠的选择。”事实上，全新车型确实存在提车周期长、质量未得到市场验证等不利因素。此外，在配件供应及价格优惠方面，成熟车型一般都占有优势。“五月份是个不错的购车时机，销售商优惠还在继续，且车源又充裕，消费者大可不必再等了。”
未来新车值得期待
从刚刚结束的北京车展上来看，今年二三季度预计及上市的新车虽然数目众多，其中，中级车的比例不在少数。
比亚迪L3定位于F3和G3之上，将可与凯越等合资车型形成竞争，业内猜测其1.8L顶配售价可达12万元。
合资品牌中，加T成风的德系除了昊锐1.4TSI外，很快还将推出新宝来1.4TSI,该车型可能将于5月下旬推出市场。同样作为改款车，通用别克英朗三厢车型在外观方面将给市场带来更新颖的感受。
这款代号为英朗GT的新车将吸收少量君威的成功元素，将定位在高端中级车市场，该车型预计将于6月上市。定名为“传祺”的广汽首款自主品牌轿车，早在还没出世前就被炒得火热。传祺动力总成采用2.0L直列四缸发动机，匹配5速自动变速器，据称将于今年9月底正式下线。
