新闻版>企业新闻>正文

郭振甫:中国应建电动车电池租赁系统

http://www.sina.com.cn   2010年05月07日 10:58   南方日报 字号:

  近日,郑州日产一次性向客户提交了25辆纯电动车,成为电动车单笔销量最大的汽车企业。在北京车展上,东风帅客电动车也登台亮相。郑州日产总经理郭振甫在接受南方日报记者采访时表示,推广电动车的当务之急,是要建立电池租赁系统。

  郑州日产作为国内较早进入新能源汽车领域的企业,目前纯电动车技术已日臻成熟,并初步具备批量生产能力。2009年5月,郑州日产通过“国家新能源汽车生产企业及产品准入资质审查”。据介绍,郑州日产纯电动车充电便利,采用车载充电机连接民用220V电源即可充电,一次充满可运行160公里,百公里耗电12-15度,仅相当于一台三匹空调的耗电量,使用成本不到燃油汽车的五分之一。郑州日产还建立了完备的服务体系,为每一辆售出的电动车提供动态监控及提醒服务。

  郭振甫认为,电动车的电池成本太高,是其难以普及的原因,即使有政府补贴成本也仍偏高。因此需要建立一个电池租赁系统,以迅速更换电池的模式支撑电动车的运行。而充电站本身并不需要很多。他还认为,电动车不是以最高车速和里程绝对值来衡量的。这样的话电池成本会降低很多。电动车目前可以达到车速每小时150—200公里,但是现在还没有这种功能的必要,要根据群众的需求,在运行有效范围内,尽量适用就好。这样整个电动车运行才有可能真正的普及。

  “电动车充电站更多是提供电池租赁,在尝试的过程中,才知道社会电动车体系如何建设才是合适的,这个是关键。”郭振甫说。

  南方日报记者陈志杰

(编辑:李芳芳)

转发此文至微博 | 评论() | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党
发表评论: 登录名 密码

新浪汽车|汽车生活原动力