2010年4月30日，“全球荣耀 国际品质”全顺600万辆销售庆祝仪式暨新闻发布会，在江西省南昌市国际展览中心盛大举行。江铃汽车集团董事长王锡高、福特(中国)公司董事长葛致诺、福特亚太及非洲总部销售市场及服务副总裁Dan Morris、江铃汽车股份有限公司总裁陈远清等出席庆典。新浪汽车在现场专访了以上4位来自江铃和福特的高层，以下为访谈实录。

　　媒体：请问王锡高董事长，江铃与福特联手，福特把外企的管理文化带到合资企业来，而江铃则是以国企文化见长，我们是如何把两种不同的文化结合在一起的？对于品牌提升起到什么效果？

　　王锡高董事长：实际上江铃在和外资合作代表了我们中国优秀传统文化的继承和发展，我们很容易吸收全世界最优秀的文化传统，我们中国的工业化包括汽车产业的发展都落后于福特，在管理经验、标准、产品开发和研究我们认真向他们学习，我曾经讲了一句话：福特的汽车是很安全的，在造车方面学习福特汽车的安全，后来和福特合作后，他们说你不要光看我们的安全，我们也是很环保，然后也参观了福特优秀的环保工厂，所以学习福特的精细管理。比如这次的金融危机，福特是比较顺利地渡过三大危机之一。我记得在2008年12月江西有位领导问我福特很危险，美国三大危机江铃怎么样？因为它在江西的地位很重要。我告诉他我相信它，我相信他有能力使福特渡过难关，这么一个优秀的企业管理经验为什么不学，所以我们在认真学习。另外我们在学习外来文化的时候，我始终记得要洋为中用，吸收外来的文化精华，不能把我们的文化，特别是政治体制在国有企业和合资企业，一个是员工的归属感，工会组织为员工谋利和合作伙伴进行协商，基层党组解决基层员工的矛盾，这个是化解矛盾、促进和谐学习外来文化，同时也把我们的文化传播给他们，我们的江铃股份能够为广大股东和员工和我们整个社会造福。我们合作过程中，我们不光是一个合作，我刚才给Morris介绍，他是我的英文教师，我是他的南昌话教师。

　　媒体：如今的轻客市场竞争异常激烈，高端轻客市场既面临着日系轻客的冲击，又受到日益加长加大的微客的上攻，在这种情况下全顺有何对策？

　　陈远清总裁：市场竞争越来越激烈，其实过去我们也同一些发展中国家竞争过，现在当然是更成熟的竞争，其实我们从世界汽车发展历史也可以看到我们中国未来发展的趋势，那么我们比较占优势的地方是江铃跟福特之间的合作非常融合，那么福特对于江铃的发展给予最高的支持，所以从产品开发一直到制造、销售，福特都会给予最大的支持，从产品开发上一个是以关注顾客的需求为主。在制造上达到最高的制造工艺水准和质量水准。在这里我也给大家报告，在第一季度，福特在全球的质量在汽车业里已经是第一了，这是非常好的消息。所以从设计、开发、制造，同时我们有一个非常好的适应本土环境的销售团队还有经销商队伍，我想除了性价比以外对品牌的形象、对顾客的需求的掌握、服务，我认为不只在中国市场，不仅在江铃，在任何市场、任何行业都是一样的，这是我们的原则，我想是这样的。

　　媒体：今天，全顺完成了全球产销600万辆的宏伟业绩，而且最近的100万辆所用的时间比以往都要短，请问Morris先生，您预测全顺下一个100万辆需要用多长时间？在现今的金融环境和形势下如何达到这个预期？

　　Dan Morris：首先非常感谢你问了一个很重要的问题，我想今天早上我们说了很多遍也证明了它的重要性，就是我们是非常关注消费者需求的。轻客的客户需求是我们要做一款客户真正想要的车，在此基础上，我们要进一步关注在销售和售后服务，在这两方面的努力下，我们希望能达到700万辆的销售量。当然在这里我也不便说太具体的时间，或在什么时间达到多少万台的量，但我个人是有信心的，我们认为只要坚持满足每一位客户的需求，在此基础上，很有信心可以达到更好的业绩。

　　媒体：刚才王锡高董事长在介绍时说，在全顺下一个600万辆中，江铃全顺要做出更大的贡献，您能否具体解释一下江铃全顺的业绩目标？同时，王董事长介绍说，江铃全顺目前的产量是低于全顺在南安普顿和土耳其的工厂的，但在品质方面大家是相同的，甚至在某些方面江铃全顺的产品更好，那么现在江铃全顺的产品是否可以出口呢，会不会通过出口获得更大的销量增长？

　　王锡高董事长：我刚才说下一个600万辆，江铃会作出更高的贡献这个很明确。中国已经是全球汽车市场的主力军，当然在中国会更有作为，这是第一。第二，我刚才说全顺的设计者已经更重视中国的消费者的想法和需求。第三，江铃制造全顺已经很成熟，轻车熟路了，现在的销量是被产能拖累了，我想本着那么多人要吃饭，肯定会锅起灶生，所以这个产能不是问题，只是时间的问题。第四，福特中国的董事长很重视全顺在中国销量的增长，我们去年增长了70%。在北京车展，我向全球公报了今年一季度增长了68%，对此成绩，他感到非常满意。而我真的希望全顺不仅仅是增长68%，而是168%。全顺已经开始出口这个过程，为什么提到第四，因为在这个在过程的早期，得到他的全力帮助。

　　葛致诺董事长：我想刚刚王董事长说中国对于此次全顺全球600万辆销量贡献度不是很大，我想他是过于谦虚了。如果我们回顾一下整个的全顺销售历程，第一年的销售只是1000多台，而去年是33000多台，这是在王董事长卓越的领导下才达成的。我们现在倡导是一个福特的战略，在这个战略指导下我们会用一个全球的平台来满足全世界不同市场的消费者的需求，这也是我们现在和江铃合作的一个模式。江铃的领导团队和福特的领导团队一直有密切的沟通和合作，我们就是要确保拿正确的产品来到中国，是符合中国消费者的需求的产品。当然我们现在还没有办法预测达成700万辆需要多长时间，但是有一点是确定的，我们会从第一个100万辆到现在达成的每个100万辆的时间会越来越短。而我个人也非常希望江铃全顺在今后全球的销量中作出更大的贡献。

　　媒体：从几位老总的谈话中，我们看出江铃和福特都对未来的市场充满信心，请问双方下一步将如何强化合作开拓市场，有没有一个详细的计划？

　　王锡高董事长：我们的商用车全顺在中国具有十年的历史，整个600万辆是45年的历史，我们已经加入了三分之一的时间，但是我们没有实现三分之一的销售，这个应该实事求是地讲我们是有差距的，我们总结过去是为了更有勇气面对未来，是要警醒我们在和全球发展的同时我们存在着差距，同时要更加努力。那么我们应该更要关注中国汽车产业增长的速度、增长方式、方向。

　　媒体：葛致诺董事长刚才在发言的时候提到福特已经制订了重要的计划来拓展中国市场，那么在这个计划中涉及到商用车或者江铃的部分有哪些？还有一个问题，福特和长安的合作现在已经明确，外界认为如果长安和沃尔沃的合作到期，长安将会加强跟福特的合作，这样的话会不会影响你们对江铃的合作？

　　葛致诺董事长：关于你第二个问题就是今后的销售策划问题，这是一个商务车的趋势。而且刚才你也想问我们在未来的技术研发中，将会生产哪些新产品，我们想在这个场合不适合谈论产品战略规划，没有办法告诉你一些产品。正如我刚才讲了江铃和福特的团队是非常紧密的一个合作的关系，我们希望能够更多地去了解商用车的市场。我们也了解不仅仅是说现在的中国消费者希望买到什么样的商用车，我们也在了解未来的一个趋势——就是消费者想要买到什么样的商务车。至于今后我们会带什么样的产品全都基于我们对中国消费者一个深刻的理解，只有搞清楚了这个事情以后才能进行进一步的规划。而做好这样一个规划以后，我们也会非常注重就是因为江铃和福特其实各有所长，取长补短可以更好地做好这款产品。我们和江铃的关系是非常紧密，而且是非常重要的一个合作关系。我也希望江铃能够发挥更大的作用，扮演更重要的角色。