2010年5月1日，上海世博会大幕开启，240多个国家和国际组织在5.28平方公里的世博园区内同展精彩。上海世博园区首日开园就迎来了20多万的参观者，其火爆程度与当天近30度的高温相比可以说是有过之而无不及。
为方便游客往返世博园区，专为世博会开设的42条世博公交专线在当天全部投入运营，76辆大金龙XMQ6126Y3也开始了从上海国际赛车场到世博园区后滩的世博10路的运营任务。为了保证这批车辆在世博期间“零故障”运行，大金龙公司领导未雨绸缪，提前三个月开展各项部署，延续服务北京奥运的经验，着手建立专业的服务保障团队，并从车辆检测、配件供应、人员安排等方面做了细致的安排，从而做到了“无缝对接”服务上海世博会。
承担世博关键线路运营
由76辆大金龙XMQ6126Y3承担运营任务的世博10路的运行路线是从上海国际赛车场到世博园区后滩。世博后滩出入口位于世博园区C片区，这里主要有欧洲、美洲、非洲等国家馆，最受参观者喜爱的美国馆、英国馆、德国馆、法国馆、瑞士馆等都位于该片区域，人气自然相当火爆的。从这个意义上而言，世博10路也自然成为本次世博期间42条世博公交专线中最热门的线路之一，能够承担这条关键线路的运营，也体现了上海巴士公交三公司对大金龙品牌价值的肯定。
5月1日上午，记者跟随上海巴士公交三公司机务技术部经理王国栋一行来到上海国际赛车场，了解世博专线车的运营情况。世博10路调度室的工作人员告诉记者，世博10路是直达专线，线路长度为57公里，单一票价7元，单程运行时间约为1小时。其中上海国际赛车场的首末班时间为7：30—17：35，后滩的首末班车时间为9：00—次日1：10。
大金龙专线车广受好评
在上海国际赛车场，记者看到，前来乘坐世博专线的人络绎不绝。世博10路调度室的工作人员告诉记者，今天是世博开园第一天，游客比较多，专线车大约15分钟左右就发一班。接下来，公司还将根据客流及时抽调运力，增加发车班次，缩短发车间隔，以保证前往世博园区参观的群众都能准时、快捷地到达园区。
上午9点，记者踏上一辆开往世博园区的专线车，对世博10路开始了现场体验。
坐上大金龙世博专线车，记者的第一感觉是舒适，符合人体工学的座椅设计让乘客腰部几乎能完全贴在靠背上，在近一小时的车程中，不会有任何的疲劳感；5月1日这天，上海的温度达到了近30度，可当记者走入车内时，一股清凉的空气扑面而来，车上强劲的冷气让炎热感顿时全消失了。同行的大金龙售后服务工程师周永杰告诉记者，大金龙世博专线车空调配备了新风系统，在制冷的同时可以和外界空气交换，从而保证了车内空气的清新。
记者的感受也得到了车上其他乘客的验证。来自浙江的游客张小姐告诉记者，他们一家三口特地赶在“五一”假期之间，来上海看世博。在这趟专线车上，感觉很平稳、基本没什么噪音，乘坐很舒适。“大金龙我知道的，国内好多旅游景区用的都是大金龙的车。去年我去泰山时，坐的就是大金龙的景区游客专用车，感觉很熟悉、很亲切”，张小姐说。
建立“无缝对接”服务
上海世博会将历时184天，如此长的周期对为世博提供车辆服务的客车制造厂商们提出了严格的要求。大金龙售后服务部副经理高宗立表示，为了保证76辆大金龙世博专线车的正常运行，大金龙与上海巴士公交三公司通力协作，建立起了统一协调、职责明晰、运作高效的“无缝对接”保障服务体系。在服务协调方面，大金龙开通了24小时世博服务热线，以接收故障报修信息，并对维修人员安排进行统一调度；在人员支持方面，大金龙从在上海10家的特约维修服务站专门抽调了15名经验丰富的工程师，定点驻扎在三个指定的检修点，每天对车辆进行常规检查，此外公司还从总部抽调曾经服务过北京奥运会的骨干力量及华东片区的服务工程师派驻上海加强协调力度和技术力量；在备件供应方面，大金龙特别在上海储备了500万元的常用备件，保证常规备件2小时送达，对于紧急配件，公司将开启“绿色通道”，确保在24小时内送达；在服务保障方面，世博期间，大金龙服务工程师将从每天上午6点到次日凌晨2点驻扎在检修点，对车辆进行实时跟踪及每日例检，并根据运行情况填写《车辆检修日志》，3辆专用救援车、4辆备件配送车则随时待命，公司要求维修人员做到在接到通知后1小时内到达现场，快速解决问题。
2008年北京奥运会期间，大金龙曾经创造了2000辆客车60天“零故障运行”的佳绩，受到北京奥组委的肯定。这次上海世博会长达184天，可以说保障难度比奥运会更大，但经过北京奥运会等多个大型活动的考验，大金龙保障服务团队的能力得到了锻炼，也摸索出了一套行之有效的工作方法。大金龙能否出色地完成上海世博参会车辆‘零故障’的目标，就让我们拭目以待吧。
