本报记者 顾鑫

　　4月15日发布的4月份亚市指数显示，市场供需矛盾有所缓解，经销商库存压力明显加大。虽然经销商的经营信心与3月份相比有所上升，但仍为负值。业内人士称，4月份是传统旺季，如果实际销售情况仍低于经销商预期，后期市场走势将更不明朗。

　　随着4月份传统旺季的来临，经销商的经营信心有所上升，自主品牌由负转正，合资品牌也大幅提升。消费者4月份的购车意愿为44.79，与3月份相比也有所增大。

　　4月份车型紧俏指数为13.4，与3月份相比下降3.83。北亚车市商务信息中心部长郭咏表示，市场的供需矛盾有所缓解，库存压力明显加大。4月份进口车和合资车的紧俏指数有所下降，加价卖的比例下降；自主品牌紧俏指数有所上升，这是因为部分车型需要预定，但一周内能够交车。亚市副总经理颜景辉表示，3月份北京经销商的平均库存量为1：0.6，个别为1：1，4月份可能会更加严重。

　　与供给紧张缓解相伴随的是价格下跌，4月份价格风险指数依然为负值。郭咏表示，4月份整体价格预期继续下降，但自主品牌经销商认为价格会有所上涨。颜景辉认为，自主品牌经销商认为价格会上涨，主要是因为3月份价格已经跌到了低位，继续下降的空间不大。第一车网总经理马晓威认为，4月份注定出现新车降价高潮，由于新车价格是影响二手车价格的最重要因素，二手车价格也开始松动。