近日，全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布最新数据显示，今年第一季度汽车销量457万辆，其净增量已经相当于12%以上的全年增 幅。为此乘联会对今年中国汽车市场的1700万辆的预测不变，增长在25%左右。
上海通用夺冠
从排名前列的厂家来 看，除了天津一汽同比小幅增长以外，几乎所有的企业都实现了同比50%以上的增长，即使是上海大众、上海通用、东风日产、上海大众这些基数较大的企业都取 得了同比50%的高增长。
一季度乘用车冠亚军的位置毫不例外地为上汽集团旗下的上海通用和上海大众所夺得，上海通用以领先2万余辆的成 绩夺得一季度销量冠军。
东风日产和北京现代去年一直以高速增长著称，今年一季度销量再次猛增。数据显示，以上两个企业一季度销量也过了 16万辆，成绩相当可观。
丰田增速迅猛
还有一个值得注意的现象，就是一汽丰田和广汽丰田尽管在前两个月受“召回门” 影响，销量略有下滑外，其3月开始强势复苏，批发量猛增。3月份，一汽丰田的销量破例过了5万辆，同比增长1.5倍，广汽丰田也增长了78%，均超过行业 增速，其中RAV4达到了9532辆，创出新高，汉兰达也超过了8000辆，再创新纪录，卡罗拉重新进入畅销车前十名，凯美瑞、新皇冠和锐志等主力车型销 售形势也不错。
这可能是“召回门”事件后丰田在中国进行的大规模促销起到了一定的效果，除了送出加油卡和维修保养外，此前一直处于加价 的RAV4也出现了一定幅度的价格优惠，在广州一度出现了上万元的优惠。一连串的促销措施使得丰田的性价比优势得以提升，拉动了销量。此外，由于该数据统 计的是批发量，丰田可以通过压库来“做大”数据。
车市回归正常
有媒体报道说，车市拐点出现。对此乘联会专家则称，说 3月是“拐点”确实言过其实，目前是我国汽车市场从“井喷”回归正常的过渡期。
不过，3月市场确实发生了变化。去年年初至今年2月，大 部分主流车型价格坚挺，提车困难，但3月下旬，随着货源的缓解，汽车价格开始松动，众多车型祭出了大幅降价旗帜，最低价格出现了。“尽管今年3月销量无论 是同比还是环比都有一定的提升，但由于厂家今年产销目标订得比较高，且产能提高比较快，经销商的库存也就随之增加，在如此情况下，必然通过优惠来加快资金 回笼，五一前还将是价格调整期。”一日系品牌经销商如此表示。
4月乘用车市场展望
清明节前后的上墓和 踏青郊游，会使4月初的销量不太好看，但市场很快会回归正常。4月份有21个工作日，比3月份少2天。因而其环比产销量会略下降，但是狭义乘用车批发销量 将会近90万辆，而零售量在81万辆左右。其市场同比增长率会超过26%，将大于去年火爆的11月份的销量。
不仅如此，由于众多新车型 上市，及北京汽车展将开幕和丰田召回事件的负面影响进一步削弱，都将会推动4月车市的销量。
一季度车企销量排名
厂 家 销量(辆)
上海通用 235351
上海大众 211214
一汽大众 200917
比亚迪 153702
奇瑞 142268
北京现代 139662
东风日产 137999
一汽丰田 136353
吉利汽车 105159
长安福特 104240
(以上数据仅供参考，具体以厂家公布为准)
