2010年1-3月汽车主要品种销量增长贡献度
单位：万辆、%
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汽车品种 |
本期 |
同期 |
增量 |
贡献度 |
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汽车总计 |
461.06 |
268.40 |
192.66 |
100 |
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基本型乘用车（轿车） |
240.30 |
141.81 |
98.49 |
51.12 |
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多功能乘用车（MPV） |
10.26 |
4.67 |
5.59 |
2.90 |
|
运动型多用途乘用车（SUV） |
26.87 |
10.25 |
16.62 |
8.63 |
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交叉型乘用车 |
74.96 |
43.11 |
31.85 |
16.53 |
|
客车 |
7.79 |
5.27 |
2.52 |
1.31 |
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货车 |
71.43 |
50.16 |
21.27 |
11.04 |
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半挂牵引车 |
9.74 |
1.55 |
8.19 |
4.25 |
|
客车非完整车辆 |
1.70 |
1.45 |
0.25 |
0.13 |
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货车非完整车辆 |
18.01 |
10.13 |
7.88 |
4.09 |
新浪汽车讯 3月历来是汽车产销传统旺季，今年也不例外。2010年3月汽车产销如期迎来年内的一个高峰，产销量双双越过170万辆，刷新历史最高记录。
3月汽车产销同比增长58%和56%
中国汽车工业协会提供数据显示，3月汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆，比上月分别增长44%和43%，同比分别增长58%和56%。
在汽车主要品种中，乘用车生产129.95万辆，环比增长41.34%，同比增长72.19%；销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。商用车生产43.49万辆，环比增长51.66%，同比增长25.99%；销售47.02万辆，环比增长75.07%，同比增长38.79%。
中汽协常务副会长董扬表示，3月份汽车销量同比虽然增长迅猛，但从环比来看，销量增长情况还是处于合理状态的。
各车型产销全面增长
3月一个突出特点是所有车型环比和同比均呈现不同幅度的增长。
乘用车各车型中，与上月相比，各车型产销增长率均超过20%，与上年同期相比，增长率均超过50%，其中MPV和SUV无论环比还是同比均好于轿车和交叉型乘用车。
商用车中，与上月相比，除半挂牵引车生产增速低于20%以外，其余车型产销增速均在30%以上，与上年同期比较，客车非完整车辆略有增长，半挂牵引车产销分别增长3.26倍和2.86倍，表现十分突出，其余车型增速也在15%以上。
1.6升及以下乘用车市场份额有所下降
3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆，比上月增长28%，低于乘用车增速6个百分点，但1.6升及以下车型占乘用车总量比重仅为69%，比上月下降了3个百分点，降幅明显，且低于上年平均水平。
2009年在购置税优惠政策的刺激下，该类车型产销两旺，市场份额提升，政策效应明显，对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用，但2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力开始减弱，再加上去年汽车销量井喷式增长也一定程度上透支了消费，这就造成了1.6升及以下车型本月销售比重有所下降。
企业库存约占月度销量的三分之一
截止3月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为52.94万辆，总体保持稳定，目前企业库存约占月度销量的三分之一，处于合理水平，随着年中汽车市场可能出现的淡季情况，企业要准确判断增强预见性，争取做到均衡生产，控制好库存。
分车型库存情况看，乘用车库存有所上升，而商用车下降明显。3月底乘用车库存30.39万辆，比月初上升3.41万辆，其中轿车库存19.26万辆，比月初上升4.81万辆，上升明显；商用车3月底库存为22.55万辆，比月初下降3.65万辆。
针对媒体报道汽车经销商受累“库存”，董扬表示，目前无法监控到零售市场情况，经销商是否会有大量库存还有待观察。 文/王禁
