眼下的4月车市犹如天气，晴少雨多，各大4S店的人气也是清淡为主。但刚过去的3月成绩单至少还是个安慰，据记者综合各方面的数据，3月，全国汽车销量突破90万辆，同比增幅近60%，依然是一份较出色的成绩单。
“3月份，我们还在消化去年的订单，销量也就没有明显下降。”杭州几家4S店的总经理表示。但对已经到来的4月份，经销商的幸福指数开始下降，因为他们要面对库存、价格战等更多的压力。
3月车市，销量比预想中好
“3月份，我们情况很好，卖了100多辆车，比去年同期多了不少，几乎可以与1月份相当。”上海通用位居城西的4S店别克瑞泰总经理孙中平表示，可能现在的人消费都理智了，不挤年前那波消费热潮，反而选择3月消费环境更好时购车。
记者目前得到的多个厂家的3月销量数字，也都很好看。如上海通用3月销量86967辆，同比增长89%。上海通用第一季度总销量超过23.5万辆，较去年同期翻番。特别是其别克新一代君越，月销量过万，创下单月新高。
福特汽车也在首季销量创出新高，同比跃升84%，达到153362辆，创下历史新高，长安福特马自达汽车有限公司销售第一季度共销售108131辆，同比增幅高达89%。上海大众在经历了2月的车市低迷之后，3月迎来了历史上最好的单月销量成绩单，无论是84821辆的单月销量还是43.3%的环比增幅都堪称历史之最。其中朗逸的单月销量更是达到了创纪录的21164辆，创下了上市以来的单月销量最高纪录。
相比之下，日系品牌汽车的销量有所回落。根据中汽协统计，去年日系车占总量的21.26%，而一季度占比已低过20%。创下了2004年以来日系轿车市场占有率的新低。业内人士认为，这与近期日系多个品牌车陷入“召回门”有很大关系。
小排量车和微车，继续好卖
去年的购置税减半政策和汽车下乡政策，让小排量车和微车迎来了最幸福的一年，今年，汽车下乡优惠政策继续延续，购置税减半政策优惠幅度有所减少，但依然有2.5%的优惠，使得小排量车和微车表现依然出色。据了解，今年前3个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到70%以上，比2009年提高至少2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。
如上汽通用五菱的乐驰，一季度月销量不断攀升，如1月份是6999辆，2月达到10404辆，首次破万辆，高性能微轿渐入佳境。“年轻用户在注重汽车性能的同时，更喜欢那些排量更小、更具个性的车型。在小排量购置税优惠政策的推动下，乐驰呈现逐月上升的趋势。”上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者，这一细分市场今年还是很有潜力，因此，他们即将推出新乐驰的运动款。微车更是延续去年的旺销势头，如长安集团依托微车的大幅增长，继1月超越一汽、东风，晋升“榜眼”后，2月以20.32万的销量成绩蝉联国内车企销量榜亚军，特别是其微车，联手昌河、哈飞，长安重返“微车王”宝座，一季度同比增长超过100%。
4月开始或将有更大优惠
三月份，除了日系品牌受召回门牵连，销量成绩并不出色外，大众、通用、福特和自主品牌均交上一份还不错的成绩单，而整个一季度的成绩，更是因1月份出色数字打底，因而非常出色。但面对已经到来的4月，大部分经销商感到幸福指数明显不如去年了。
“其实，我们的销量与去年同比要好许多，但今年厂家的任务加重了，再加上现在是上半年，大家都希望多卖些车，好让接下来的时间轻松一些。”浙江万国福特市场经理程俏梅表示。杭州城北一家合资品牌汽车4S店的销售经理也表示，现在厂家每个月的配车很多，任务量大，但订单量减少了，这让他们忧虑不已。
除了厂家压货，经销商还要面对政策效应开始递减和价格战箭在弦上等各方面的压力，在度过了有点清淡的清明“小长假”后，经销商明显更看好“五一”的三天假期。
“我们现在还只是延续3月的让利优惠措施。”有经销商明确向记者表示，较大规模的优惠降价会在4月底涌现，为的是在“五一”车市迎来销售高潮。
