由东风柳汽生产的国内新一代中卡——乘龙609将于今年春天正式挺进华北市场，并将于2010北京国际车展上举行华北上市仪式。这将是东风柳汽此款同步世界先进水平的中卡产品继去年12月华东顺利上市后，进军华北市场的重要一步。
乘龙609属第三代乘龙车型，与欧洲级高端重卡霸龙507一脉相承。外形高大俊朗，线条粗犷奔放，独有的无侧窗设计，尽显欧陆风情。其性能尤以安全耐用的整体结构，强劲省油的动力性能，更加舒适的驾乘感受最为出众，在业内被称为“国内中轻卡安全舒适之王”。
在安全耐用上，乘龙609承袭了霸龙507的全部设计精华：驾驶室在国内中轻卡领域中首次采用龙骨框架结构，关键部位采用高强度钢板，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度钢防撞梁，处处体现出安全至上的设计理念。同时，该车采用先进的涂装技术，镀锌钢板经过阴极电泳漆、中涂漆、金属漆、罩光漆等多道涂装工艺程序，使其驾驶室具有超强的抗腐蚀能力，经久耐用不生锈。
在动力性能上，乘龙609配置了玉柴和康明斯两大名牌发动机，覆盖130-220马力段，最大可拓展到280马力，空载时速115公里以上，非常适合现代物流高速快捷的需求。该车还采用了国际先进的整车匹配技术，对整车的经济性进行了专项优化匹配设计，有效降低了风阻系数；优化了发动机的万有曲线，既扩大了经济转速范围，又保证发动机的输出扭矩；同时通过对变速箱各档速比与后桥主减速比在各工况下的优化匹配设计，使速比分配更加合理。各项国际先进技术的运用，使其实际油耗在国内同类车型中较低，非常经济省油。
在驾乘感受上，乘龙609驾驶室的内部空间采用了最新亚洲人体模型对驾驶室各个操作总成进行了最优化的人机工程设计，能够满足不同人群的各种操作，整个驾驶室都采用了3D模型，数控加工模具，机器人焊接，零件间配合更精准，密封性更好，而且内设换气通道，保证了门窗紧闭时不晕闷。同时，该车标配的空调风道经过CFD优化设计，在高温环境下，将室温降低7度只需几分钟，处于国内领先水平；其前风窗面积超大，标配半浮式悬置，则使视野更开阔，驾乘更舒适。
正是由于乘龙609的多项突出性能，自2009广西南宁东博会正式上市以来，不仅得到了广大消费者认可，实现了销售量的大幅增长，完成了势起华南，抢滩华东，进军华北的战略目标，还在由中国汽车报社主办的“2009中国卡车年度车型评选”活动中，荣获“年度中卡车型奖”。 并且在前不久刚刚落下帷幕的“第三届中国物流商用车用户满意度调查暨2010年度中国绿色物流推荐用车活动”评选揭晓中，乘龙609一举夺得了“2009年度中国绿色物流推荐用车奖”桂冠。
