第一商用车网记者 张忠昱 文/图
3月的最后一天，由中国城市公交协会和天津、杭州、济南三地公交集团共同主办，全国十一个城市公交公司协办的2010中国（天津）国际客车及零部件展览会，在天津国际展览中心正式开幕。同期举办的还有第五届中国国际客车大赛及2010中国公交商务大会。
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车展开幕式剪彩
此次的天津客车展，可谓客车界虎年的头一次盛会。前来参加的整车企业达20余家，零部件企业近70家，共有80余款车型、500余种新型零部件亮相会场，云集了中、美、德、法等国内外知名厂商100余家。
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天津车展整车企业参展情况一览表
最大看点：新能源客车
在此届展会上，“节能环保新能源”这一主题着实占了不小的分量。据第一商用车网记者统计，前来参展的24家客车企业中，携新能源客车来参展的达15家，共计19款车。其中，中大客车和常隆客车两家企业各带来一款纯电动客车，南车时代带来一款纯电驱动客车。
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恒通此次带来了11米油电混合动力公交（绿车）
展车最多的企业：蜀都客车
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蜀都客车展台前
此次蜀都客车共携6辆展车前来参展，其中包括观光旅游客车。但可惜的是，6辆展车中竟无一辆新能源客车。蜀都客车参展人员对此的解释是：“这次确实没有带新能源车来参展，但等到北京交通运输部车展的时候，会带这一类产品前去参展”。
旅游车最多的企业：中大客车
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中大客车展台
此次中大客车带来的展车也不少，共有5辆，包括三辆旅游客车、一辆纯电动公交和一辆混合动力公交车。用中大人员的话来说，他们是“参展车型种类最多的企业”。不过，让记者疑惑的是，明明是旅游客车，却也被贴上了“天津市民最喜爱的公交车评选”的参评标签，实在是想不通。
最“小”的展车：恒通CKZ6581D3
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本届展会虽说是大型客车的集会，但也少不了中小型客车的点缀——江淮宝斯通，黄海、蜀都、友谊中巴等等。细细数来，要说这最小的客车，整个展会还非恒通5.8米迷你小巴CKZ6581D3莫属了。这款迷你小巴，不仅长度上来讲是最短的，价格据说也是本届车展中最低的（整车标配11.8万左右）。
最奢侈的展车：常隆YS6120DG纯电动公路客车
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本次车展，江苏常隆只带了一款客车前来，算是展车最少的几家企业之一。不过要说这车的价值，就可以抵几辆普通柴油车了。据介绍，这款价值约250万元人民币的纯电动客车，是专门为上海世博会打造的。
最长的展车：蜀都CDK6180CAR大容量BRT铰接客车
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本届车展上只有两家企业带来了大容量铰接公交车，一是东风扬子江，一是蜀都客车。不过扬子江的brt铰接客车只有16.3米，只能以1.7米的长度差距屈居第二了。
最高的展车：五洲龙双层混合动力巴士FDG6120SDEG
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说它最高，是因为这是展会上唯一的一辆双层客车，高度达4.2米。细数展会其他展车，也就中大及青年的一层半旅游客车（高3.9米）还勉强能pk它。相比其他客车，FDG6120SDEG自然是最高的。更令人注意的是，此次五洲龙带来的两辆公交车都是混合动力客车，包括这辆双层巴士。其新能源展车“出勤率”可谓100%。
最有特色的展车：蜀都CDK6701CED城市观光客车
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乍一看这款车，还以为是上世纪30年代的当当车。细一看，原来这是蜀都客车带来的一款观光客车。车内座椅为全木质。
其实，“最具特色”是最难评价的。因为每个企业、每辆展车都有其与众不同的地方。但蜀都这款CDK6701CED客车是整个展会上惟一打着观光旅游旗号的车型，并且该车的内外设计也是别具风味，算是展会上一抹独特的风景，所以“最具特色”这个荣誉也当之无愧。
最憋屈的展台：申沃展台
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来到申沃展台前，最让媒体记者困惑的就是，如何能拍到车身的侧面照。申沃这次一共带来了两款展车，都是专为世博会提供的新车。洁白的车身配上蓝色基调的展台，显得清新亮丽，但遗憾的是，记者想要好好地拍录一番车身，却犯了难。不仅两辆展车“亲密地”靠在一起，两辆展车的车头更是紧挨着接待台和交流区。对此记者只能无奈地感慨道：车是好车，可惜憋屈了。
最“冻”人的风景
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恒通客车展台前的拉丁风情
上午一开展，走入展厅大门，首先映入眼帘的便是——恒通展台前，两对热舞的拉丁舞者。虽说已进入春天，又在室内，但毕竟也只有十几度，两个舞者只穿了很薄的演出服，说不冷，那绝对是假的。除了恒通展台前的舞者，还有很多企业准备了不同的走台表演，或者为靓车搭配了靓丽的车模。在“倒春寒”的天气里，这些女孩们真可谓本届展会最“冻人”的风景。
最忙碌的人：记者团
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媒体现场采访恒通客车总经理邓平
各家展台间穿流的人不少，但如果是行色匆匆的人，多半就是新闻媒体的记者了。这家要看，那家要问，2点这边有活动，3点那边有采访，展厅间总能看到拿着各种摄影摄像器材的人“负重赶路”。
不过让人更感疲惫的是，偌大的展厅竟然没有为前来观展的人们准备一处休息区，哪怕是在供应食品饮料的地方周围也没有。
