随着油价的持续走高，向来以省油著称的日系车越来越受到消费者追捧，东风日产新骊威家族选择在这个时候上市，似乎是有备而来。
3月25日，东风日产新骊威以家族的形式全面上市，此次上市的新骊威家族分为骊威劲悦版、骊威劲锐版和骊威劲逸版3个系列12款车型，充分满足了消费者日益多元化的用车需求，同时也必将成为东风日产实现2010年销量目标的尖刀。
“我们希望通过新骊威家族上市延续这个产品所创造的销售记录和销售历史。当然，我们希望新骊威家族可以有更好的表现，使我们在这个细分市场的优势延续下去。而具体的销量目标，则肯定在每年10万辆以上的。”东风日产市场销售总部副总部长陈玮说。
“家族化”细分
可以说，新骊威以家族的形式参与市场竞争本身就是一种创新。新骊威家族并不是简单地把3款车型组合在一起，三者产品上有着相似之处及相同的目标群体。骊威已连续18个月蝉联经济型两厢车市场销量冠军，2009年销量更是逼近10万辆，形成了良好的市场口碑，但是仍然无法满足部分客户对强劲动力性能和三排座椅的需求，而劲逸车型的加入更好地满足了消费者对动力及空间的更高需求。
新骊威家族3个系列12款车型完整勾勒出新骊威的产品“路线图”，通过产品层次的丰富、产品功能的全覆盖形成“家族化”概念，全面满足消费需求。
东风日产市场销售总部副总部长陈玮表示：“打造全新骊威家族，并不是单纯在概念上推陈出新，而是出于对产品军团化、家族化策略的考虑，我们希望新骊威家族形成层次化、梯队化的竞争态势，从而更精准地满足细分市场用户的需求，最大限度提升产品品牌的整体竞争力。”
全新营销模式
对于互联网来说，“秒杀”这个词并不新鲜，已经成为年轻人和网购一族的流行用语。而将“秒杀”活动融入新车上市还是件新鲜事。
东风日产选择这种新颖的营销方式是对新骊威产品定位与目标人群的综合考虑。新骊威家族的目标消费群体定位于开创事业的年轻人，而这类人群恰恰在国内网民中占据了相当大的比例，对“秒杀”这类新鲜事物有着浓厚的兴趣和参与热情。据不完全统计，参加此次“秒杀”活动的网友达到了12939584人。一位到场的营销专家称：“此次新骊威家族新颖的发布会形式、广泛的参与人群，及即将呈现出的营销效果，将刷新汽车界营销历史。”
与其他车型采用的明星营销、赛事营销及体验式营销不同，在新骊威上市前，东风日产就一直在尝试这种网络互动营销。“骊威连连看”已经举办了4期，尤其“连连看IV”的影响力和传播效果均大大超过了前几期。
竞争优势明显
在目前的合资品牌紧凑家轿市场，能与新骊威家族形成竞争的有东风悦达起亚的秀尔和长安铃木的SX4，不过在价格及空间方面，还是骊威的竞争优势较大。
在价格方面，骊威劲悦版的起步价为8.58万元，相比其他两款车型都略低一些，而在车身尺寸上，也是骊威的表现较为出众。在行李厢的装载能力上，骊威通过后排座椅放倒可获得1548L的最大容积。
在配置方面，虽然秀尔和SX4在入门级配置上较骊威稍高，但是新骊威家族在实用配置上还是比较人性化的。比如，骊威劲悦版标配了遥控钥匙系统、手动空调、织物座椅、单碟CD音响系统、双安全气囊等；而在高配车型的配置上，彼此相差不大。
总的来说，作为一款紧凑级两厢车，新骊威拥有宽适的空间设计，舒适的座椅设计还有经济的油耗表现，再加上相对较低的价格以及东风日产在中国市场上的良好形象，新骊威家族的竞争形势还是比较乐观的。
陈玮表示，去年东风日产在行业中排名第五，销售成绩接近52万辆，2010年的目标则是60万辆。“今年1、2月份东风日产整体销量表现非常强劲，创造了多项东风日产的历史记录。虽然我们可能仍然会受到产能的限制，但是我们的新工厂将在2012年投产，在投产之前我们会通过生产性投入、产能改造、生产体制调整等，达到与我们销量计划相适应的产能。”陈玮说。(王猛)
