从宏观上看，各派系SUV2010年前两月的销售及市场份额状况与2009年相比有很大变化。从销售总数量及增量比例来看，2010年总体态势明显好于2009年。自主品牌和韩系车企增长稳定；德系SUV登上“舞台”；而美系车企状况令人堪忧；日系车企中，丰田“命途多舛”，它其中一款SUV也卷入了“召回门”事件。
在2008和2009两年的统计中都没有德系车的数量记录，而2010年乘联会数据统计显示，2月份由厂商批发给经销商的途观的数量就有337辆。可以说在3月底途观正式上市前，途观已备受关注了。进入SUV这个最具成长性的市场，途观将为上海大众2010年进一步提升全年总成绩贡献新销量。
然而美系车企并不乐观。在2008年至2009年间，其车销量呈上升势态，2009年销售量同比2008年增长59.8%。但今年前两月销售量同比下跌40.4%，总销量比重也从3.4%锐减至0.9%。
2010年自主品牌所占市场比重仍然是最大的，今年前两月销售量同比上涨105.6%，达80474辆；但总销量比重同比下降约4个百分点。从销售TOP10的排名中可见，自主品牌汽车有不错的成绩。2010年哈弗和圣达菲销量排名前五，相较2009年销量都有所上升，而猎豹未出现在2010年前两月销量排名榜中。
日系车在销售量增长的同时，市场销售比重同比增至36.8%。此外，在2010年前两月销售量前十名中，日系车的两大品牌本田和丰田占据第一、二名，其中一汽丰田新上市的丰田RAV4跃然榜上，销量达15925辆。近日，丰田已对浙江“召回门”做出正面回应，且首次为中国开启赔偿之门。但丰田RAV4之后的命运会如何，销量是否能持续高位，还需观望后面的事态。
韩系车企在今年前两月也有不错的表现，销量增长率达190.8%，名列第一。并且市场销售比重提高了约4个百分点。悦达起亚狮跑异军突起，销量达11565辆，一跃进入销售排名榜单第六名。
注：
1、法系合资车企在2009年和2010年没有SUV车型
2、本文中自主品牌车企包括：长城汽车、恒通华泰、众泰汽车、奇瑞汽车、广汽长丰、曙光汽车、江淮汽车、江铃陆风、河北中兴、华泰汽车、江铃汽车、吉奥汽车、北京汽车、东南汽车(自主车型)、美亚汽车、北汽福田、长丰猎豹。日系车企包括：一汽丰田、东风本田、广汽丰田、东风日产、东南汽车(生产的三菱品牌SUV)、郑州日产。韩系车企包括：悦达起亚和北京现代。美系车企和德系车企分别是上海通用和上海大众。
