3月31日晚，从2010年中国(天津)国际客车及零部件展览会传出消息，江淮HFC6703KYF底盘荣获第五届中国国际客车大赛“最佳客车底盘奖”，而这已是江淮汽车公司连续5届获得该项殊荣，体现出其作为底盘专家的深厚技术底蕴。

　　江淮HFC6703KYF是江淮商用车公司最新推出的一款高端后横置客车底盘，该底盘匹配康明斯ISF3.8L国四发动机，最大功率105KW/2600rpm，最大扭矩450N.m/1200rpm，配备前后空气悬架、前盘式制动器。值得关注的是，由于采用了发动机后横置技术，使得这款7米底盘拥有4.82米的超大轴距，而一辆普通的10米客车的轴距也不过5米，这意味着用该底盘制造的客车可以拥有与10米客车相当的平面通道面积。

　　“这是目前国内技术最先进、档次最高的后横置客车底盘，获得‘最佳客车底盘奖’可以说是实至名归。”江淮客车底盘营销公司的俞华部长说。

　　这款三段式后横置客车底盘的先进性在于，它采用了半承载式技术，而且车架结构极为轻巧，可以有效降低客车的自重，进而节省燃油。使用普通车桥实现了与门式桥同样的一级踏步效果，大大降低了低地板公交车的制造成本。而该产品超大轴距，更使一辆7米公交车具有了与一辆10米普通公交车相同的载客能力。实际上，该底盘除了可应用于城市公交，在城市观光旅游车、校车等领域也具有广阔的应用前景。

　　“7米车等同于10米车，提高的不仅是载客能力，更是提高了单位乘员的燃油利用率。在进入低碳经济时代的今天，提高车辆运营效率是公交车辆发展的方向。从运营成本看，虽然该底盘的价格较普通底盘高出1-2万元，但它的载客量却是传统的同级底盘无法比拟的。如果与普通的10米车相比，同样的载客量，它的油耗低的就不是一星半点了。” 江淮客车底盘公司的技术人员说。

　　今年初，江淮提出了‘专业、高效’的经营理念，在这个理念指导下，江淮客车底盘推出了一系列的高效客车产品。除了此次获奖的后横置客车底盘，还有此前已经上市的天然气系列底盘和油电混合动力底盘，最新研发的纯电动宝斯通客车底盘也即将在4月的北京车展亮相。