2月份全国汽车产销同比下降近三成，“倒春寒”凶猛来袭。

　　3月9日，中国汽车工业协会召开信息发布会宣布：2月份，中国汽车产销分别为120.62万辆和121.15万辆，比上月下降了25%和27%。面对如此大幅回落，中国汽车工业协会表示，由于诸多原因，上月车市的“倒春寒”现象实属正常，与去年同期相比，2月份汽车产销形势良好，今年汽车增长态势不会改变。

　　环比回落 同比增长

　　今年前两个月汽车产销仍延续了上年以来的较高增长态势。2月份汽车产销量虽比上月呈现一定幅度的回落，但与去年同期的产销80.79万辆和82.76万辆相比，分别增长49%和46%。 1至2月份，汽车产销分别完成282.1万辆和287.57万辆，同比分别增长92%和84%。

　　从具体车型来看，绝大多数车型销量2月份环比回落，同比呈现不同程度的上涨。乘用车产销比上月分别下降26%和28%，同比增长均为55%。其中SUV车型增速最快，产销同比分别增长106%和122%。

　　放眼全球车市，中国汽车产销目前仍是独占鳌头。从前两个月数据看，2010年中美汽车销量差距可能进一步拉大。2009年全年，中国比美国多销售汽车340万辆。而今年前2个月，中国汽车累计销量超过287万辆，美国则仅为148万辆。

　　小排量车 份额提高

　　从排量来看，1.6升及以下车型占据了车市的主导地位，2009年，在购置税减半政策引导下，1.6升及以下车型占乘用车的比重较2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%。

　　虽然，2010年购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但前两个月该类车型仍显紧俏，伴随着近期各企业产能结构进行调整，中汽协预计，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。

　　中汽协同时预测，随着企业对小排量车型的重视、车企对小排量车技术的升级、消费者对小排量车型的逐渐认可，今年该类车型将维持热销态势。

　　自主品牌 愈战愈勇

　　自主品牌的优异表现是上月汽车市场的又一个亮点。 2月份，自主品牌乘用车共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，比上月提高了2个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售18.62万辆、10.66万辆、8.79万辆、6.11万辆和2.37万辆，分别占乘用车销售总量的 19.76%、11.30%、9.32%、6.48%和2.51%。自主品牌轿车 2月份共销售20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%。

　　1至2月份，乘用车自主品牌共销售112.48万辆，占乘用车销售总量的49.80%，占有率比2009年底有所提高。

　　上月“倒春寒”实属正常

　　面对2月份车市的回落，中汽协表示，这属于正常现象。其原因有三，首先2月份是小月份。再则，车市受春节长假影响。其三，1月份汽车产销基数较高。

　　由于2月份汽车产销量超过2009年月度平均水平，与上年同期相比，呈现高速增长状态，前2个月累计产销同也比大幅增长。中汽协预测，2月份将不会成为中国汽车行业的“拐点”。国内车市将继续维持良好发展态势，全年的产销量将超过1500万辆。中汽协同时表示，中国汽车产业目前并不存在泡沫，汽车价格也在呈整体下降趋势。