海南国际旅游岛建设规划获批之后，不光高涨的房价吸引了大众的眼球，作为支撑旅游岛运行的旅游行业也再度成为关注焦点。

　　今年春节，海南省旅游客运多年来首次实现了“三零一无”：即旅行社有团无车零投诉，旅游车司机索要小费、甩团、宰客等服务质量零投诉，高价“炒车”现象零投诉，无一起交通安全责任事故。

　　置身利好环境，海南省旅游车市场想不火都难。

　　新体制造就“三零一无”

　　以往海南省的旅游车由海南省统一旅游汽车服务中心进行电脑滚动调派，循环接团。但是这种模式存在着多种弊病，部分旅游车车主与调派网点相互勾结，肆意进行“倒车”、“炒车”等违规操作，引发了大量投诉。去年，海南省旅游客运市场甩客、欺客、宰客的现象频发。一些旅行社甚至出现了“零负团费”（即旅行社在接外地组团社的游客团队时，分文不赚只收成本价，甚至低于成本价收客）。在旅游车运营公司以及旅行社等多方压力之下，海南省统一旅游汽车服务中心于2009年5月27日解散。为规范旅游市场秩序，提高旅游服务质量，海南省政府决定由省旅游发展委员会和省交通运输厅共同组建海南省旅游汽车客运管理服务有限公司。公司于2009年9月成立，不以盈利为目的，坚持政府主导，以管理服务为惟一宗旨。成立以来，该公司在规范海南省旅游客运市场秩序方面取得了显著成效。

　　日前，记者拨通了相关部门负责人的电话，询问取得如此成效的原因。这位负责人认为：“我们进行了大规模的改革，启用了新的车辆调派方案，采用网上选车的调派方式，旅行社可以自主点车，这就形成一种良性的竞争机制，使车队的服务质量能维持在一个较高的水平上。”据了解，随着政府关注、指导力度的增强，当运力不足时海南省政府还能出面统筹安排，从其他地方或本地公交和客运系统调派车辆，增援旅游客运。

　　四大运营商起到标杆作用

　　春秋航空有限公司海南春秋客运汽车分公司是海南旅游车运营商中惟一拥有航空公司的客运企业，其最大优势在于可以为旅客提供航空、旅游、汽车、导游四位一体的服务。春秋航空办公室主任任建竹向记者介绍：“我们有自己的旅行社，但选车时也不会完全选择自己公司的，还是按照正常的比选，谁合适就选谁的车。这次海南首次实现‘三零一无’，和各单位、各方面的努力分不开，尤其是这次中标的4家客运企业，为海南省旅游车行业起到了标杆作用。而海南省旅游汽车客运管理服务有限公司的成立，照顾到了多方的利益关系，搭建了一个健康的市场平台。它为我们制订了统一的价格平台，旅游车运营商之间的恶性竞争得到了解决。我希望这个模式能延续下去，如果我们再成熟点，政府再增加一点扶持力度，海南旅游客运市场一定会走得更稳、更远。”

　　海南海汽旅游汽车租赁有限公司能在十几家颇具实力的客运公司中脱颖而出，则得益于其品牌形象和过硬的软硬件实力。海汽的许主任告诉记者：“以往大多数车辆都是个人所有，挂靠在运营公司；现在大部分实现了公车公营，运营公司直接聘请司机和服务人员。公司的驾驶员在就职前都要经过两个星期的严格培训，采用准军事化管理，让他们能更好地为旅客服务。我们还有严格的管理制度，驾驶员在出团过程中，服务态度恶劣的，将被取消其所在管理公司的上岗资格，3年内不得被聘用。经过一段时间的运营，我们有了长足的进步，经营业绩也有明显提升。在这样的市场秩序下，以往随处可见的黑车越来越少了，他们竞争不过我们，失去了生存空间。”

　　车企看好海南旅游车市场

　　2009年11月，海南省交通运输厅对补充投放的400辆旅游车经营权向全国公开招标，引进有实力的优质企业进入海南省旅游客运市场，实行公车公营，从而适应国际旅游岛建设需要。最终，海南海汽旅游汽车租赁有限公司、 北京首汽（集团）海南分公司、 春秋航空有限公司海南春秋客运汽车分公司、 新国线运输集团有限公司海南分公司4家客运企业分别中得100辆车的运营权。海南省旅游汽车客运管理服务有限公司向这4家公司每家收取6000万元购车保证金和180万元的服务质量保证金，对这4家企业具有较强的约束力。

　　这次新投放的400辆车中，大中型客车主要包括金旅、安凯、海格、福田欧V、青年等品牌。

　　苏州金龙这次有65辆车中标，分布在海汽和春秋航空两家公司，有6米、7米、8.5米和11米等车型。苏州金龙海南地区市场部经理卢扬告诉记者：“我们在海南旅游车市场本来就占有40%~50%的份额，预计6月还有600辆车要进行公开招标，我们会积极准备一些车型。在价格方面，我们尽量让利给客户，也会尽最大可能帮助客户融资并提供‘保姆式’的售后服务。但是一些客运企业提出的付款方式比较苛刻，它们要求零首付和分期付款，如果这些条件超过我们的承受能力，我们也没有办法。”

　　安凯客车中标了90辆车，主要服务于首汽和春秋航空，全都是高1级和高2级的全承载客车。安凯客车海南办事处甄主任介绍：“之前安凯客车在海南旅游客车市场的份额较小，安凯会利用好这次大规模更新的机会，争取更大的份额。我们正在策划一个针对性方案。”

　　北汽福田北京客车分公司营销公司营销传播总监周旭告诉记者：“我们这次有25辆车进入了海南旅游市场。海南旅游市场发展前景非常明朗，服务于海南旅游的客车，关系到海南的形象、中国的形象。所以他们对质量好、安全性能好、外观漂亮的高等级旅游客车需求很大。”

　　据了解，海南省今年还将有600辆车退市，在未来3年内，原先的1800辆车都会逐步更新，新车运营权依然采用公开招标的方式。