近两年来，车辆异响开始成为困扰车主的主要问题和主要的投诉内容。来自中国汽车质量协会的年度报告显示，2009年度，异响问题投诉集中，引发纠纷的原因主要是厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或严重影响驾驶舒适度。

　　相关投诉显示，发生异响的车型主要集中在紧凑型车和中型车之间，且有向中高级车发展的趋势，其中20万至30万售价的车型投诉增加明显，涉及的零部件主要包括转向助力泵、半轴、车门、雨刮器等。

　　记者在中国质量协会全国用户委员会指定的信息发布网站“车人网”上看到，出现异响的车型涉及多款目前国内主流汽车品牌下的主力车型。异响投诉占了投诉记录的近一半。

　　白先生买了一辆去年刚上市的热销合资新车，但一个多月后，变速箱就发出各种奇怪的异响，不仅舒适度大打折扣，而且严重影响正常的驾驶。拥有同样经历的还有多位车主，有刚买8天就出现发动机冷车、购车一个月刹车转向全异响以及更换变速箱后异响再次出现等问题。很多消费者表示不堪其扰，在这种噪音中，开车已经成了一种折磨。车主认为异响意味着车辆存在安全隐患，但厂家却众口一词地以“响声是正常的”来应答，这让消费者既气愤又无奈。

　　对此，车人网的专家指出，厂家之所以能大言不惭地称其为正常，主要原因有几点，首先是无法可依，目前国内没有对车辆局部零件噪音的规定，这使得车主投诉无门。其次，异响的根源不易查找，所以在技术上很难彻底根除。此外，配件的质量不过关以及设计缺陷也是原因之一。

　　晨报记者 沈欣