丰田章男北京“道歉”
事件：3月1日晚上，从华盛顿风尘仆仆赶到北京的丰田汽车当家人——丰田章男在北京召开说明会，向中国媒体和消费者解释丰田在北美的召回情况。
点评：不怕死是勇敢；不怕苦和难是勇敢，但全球越来越多的纠纷让人痛感承担责任、公开道歉可能更勇敢，尤其在把认错、道歉视为自虐和耻辱的日本。尽管从美 国听证会和中国记者会后的反应来看，虽仍有不满丰田章男的解释、质疑丰田汽车的声音，但法媒称丰田章男成二战后最勇敢的日本人。
事件：3月2日，因为动力转向电动机存在缺陷，通用汽车(GM)宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆小型汽车。
点评：召回年年有，今年尤其“多”。在丰田深陷“召回门”之后，众多日韩车企也掉进了召回的泥淖。不过，在一旁窃笑的美国车企也未幸免。其实，汽车作为一个商品，缺陷无可避免，召回也在情理之中，大不必为谈召回而色变，决定人心的不是技术，而是态度。
戴姆勒联手比亚迪
事件：3月1日，戴姆勒和比亚迪签署谅解备忘录，针对中国市场开发电动汽车。双方有意共同开发面向中国市场的电动车，并共同注册和打造一个新品牌，尽快推出合作的电动汽车。
点评：戴姆勒的汽车制造技术和工艺令比亚迪垂涎，而比亚迪的电池技术同样也是戴姆勒所需的，不过双方的合作结果如何，我们还要静而观之。
第80届日内瓦车展开幕
事件：3月4日，第80届日内瓦车展开幕。30多个国家、100多个整车制造商、100多款新车、250个参展商，令这届车展散发出无与伦比的美妙。
点评：素有“车市风向标”之称的日内瓦车展是个汽车制造商争奇斗艳的场所，未来汽车的风尚可窥一斑。不过，向来以概念车引领潮流的日内瓦车展，今年却回归到现实，我们在这里可以看到更多的“量产车”。也许经历了“寒冬”之后，车企们也变得“务实”起来。
