羊城晚报记者 韩平

　　过年前，在广州的一个会议上，见到了被誉为2009年最牛的基金经理———杨靖。

　　远远地看过去，去年第四季度，以30%的收益率力压投资界“长老”王亚伟而一举登上冠军宝座的杨靖，就像大多数缺少户外运动的书生一样，白皙而又瘦弱，惟一与标准版基金经理不同的是，并没有戴上一副近视眼镜。正暗自思忖，这是他选股好眼力的一个注解吗？他的开场白却让全场的听众一片哗然。

　　“在到广州之前，很多人都问我这样一个问题，为什么你管理的银华领先策略前十大重仓股全是汽车股呢？你这样做是不是太冒险了？可是我要说的是，我真的很后悔，为什么我没有再多买些汽车股？要是我胆子再大一些，再多买一些汽车股，我的收益会更好！” 

　　“哇，前十大重仓股全是汽车股？！”一位见多识广的资深记者尖叫起来，难以置信地向我求证：“杨靖十大重仓股全是汽车股？” 

　　上海汽车、一汽轿车、江淮汽车、福田汽车……凡是你能想得到的带有“汽车”两个字的股票，在去年第三季度，全部被杨靖收进了他的基金箩筐。一个看起来并不强壮的基金管理人，怎么会有这么大的胆量把这么多钱全放在一个板块上呢？

　　“去年我实地调研了很多汽车厂家，发现前几年由于销售低迷，不少厂家都没有扩充产能的计划，但是随着人民生活水平的提高、国家减免小排量汽车购置税以及最早买车的那代人对旧车更新换代的需求，汽车销量在2009年会有一个非常可观的增长，可是厂家产能的释放要到2012年，所以汽车行业的好日子还没有结束。”他进一步分析道：“从全球尤其是欧美等发达国家来看，汽车行业对这些国家经济的拉动作用并不比地产差，地产政策老是调控，但是汽车属高档消费品，政策干预少，加上目前国内汽车在国民经济中的比重还比较低，未来的成长空间非常大。” 

　　“消费欲望被点燃了，但新的产能又没出来，汽车厂商价格战起不来，尤其是更新换代的需求，高档汽车的销售增速，汽车股利润率能够保证，所以未来2到3年，汽车股尤其是乘用车的利润会呈现爆发式增长。” 

　　听上去似乎很有些道理，可是汽车王的这番高论似乎也并未得到同行的认可。南方一家名气更大的基金公司的投资总监就公开表示：汽车行业2009年就见顶了，2010年不可能再有销售超预期的神话了，这位投资总监不看好汽车股。 

　　业界一直有传闻，为了把重仓汽车股的银华基金打下去，以免其业绩在年终太过突出，不少同行在年底大抛汽车股，使得第四季度一直领先的银华策略，到年终结算时，在同类基金中排名从第一降为第七。而公司另一只重仓汽车股的银华核心价值，也在最后一刻，以极其微小的差距，在全部基金排名中屈居第二。 

　　“最近汽车股一直都在跌啊，你还看好吗？”记者问。 

　　“当然！跌才好啊，我正好可以逢低再买回来。”

　　“真顽固！”有投资者小声地嘀咕。 

　　900多年前，苏东坡曾经有感而发“我欲乘风归去，又恐琼楼玉宇，高处不胜寒”。900多年后，杨靖是否也是一位孤独的汽车王？ 

　　散会，走近杨靖。才看清，那张白皙的脸，有一双漆黑的明眸。在长期的理性思考中，在长期的压力之下，实在是有着别样的精致与消瘦。而脑门，你也一定猜到了，很高也很宽。 

　　“一看就是个精明人！”一句话，不经意之间飘进众人的耳朵。