三厢高尔的尾部造型很眼熟，有点新宝来(配置 图库 口碑 论坛)的味道，同时又让人联想起新赛欧。整车没有什么太多出彩的设计，线条也极为简单。不过这对于国内市场来说并不一定是坏事，中庸的外形往往在走量上更有优势。略微让人感觉欠佳的是大灯的设计，上挑的风格与巴西版的一样，目的是为了提升时尚感，但与整车并不是很协调，而且也不够大气。但愿实车上市时，对这个地方有所改进(例如移植高6或者新POLO的大灯)。

　　虽然我个人更喜欢两厢车，但面对两厢与三厢新高尔，我还是愿意把更多的票投给三厢版。对于这类走低价路线的车来说，能够拥有更大的尺寸和更主流的造型，明显会更加讨巧。上挑式的尾部设计也有好处，根据海外的数据，三厢高尔的行李箱容积有480L，相当不错。

　　关于内饰的猜测

　　这组谍照图中没有内饰的照片，但根据它外形我们不难判断，它很可能会照搬海外Voyage的内饰。从海外车型的图片看，三厢高尔的内饰更像是现款POLO参考新宝来(配置 图库 口碑 论坛)的内饰改进后的结果，圆形的出风口很活跃，中控台的布局虽然简单但很实用。而车门上的布局，则与现款POLO几乎一样。最出彩的当然还是与高尔夫6几乎一样的方向盘和仪表。希望所有这些令人欣喜的东西，最终都能在国产版三厢高尔上保留下来。

　　三厢新高尔的定位和竞争力分析

　　目前的A0级车型的市场格局，大体分为三个档。一类是以主流新派车型为主的8-11万元档，POLO、飞度(配置 图库 口碑 论坛)、新嘉年华(配置 口碑 论坛)、晶锐(配置 图库 口碑 论坛)等属于这个档。这个级别的自主车价位大概在5-6万元，与新派合资A0级车型之间有2万元的空挡。目前这个空挡主要由乐风、雅绅特(配置 图库 口碑 论坛)和锐欧把持着，而且小日子过得相当不错。基于此，上海通用再接再厉，推出了新赛欧，进一步抢占这个区间的市场份额。新POLO在今年上市应该没有什么悬念了，届时它将取代现款POLO。从大众历来的风格看，新POLO的定位是不可能低于现款POLO的。因此大众如果不引进新的车型，无疑会将8万元以下这个市场拱手相让。三厢高尔的任务，就是要解决这个问题。

　　三厢高尔的能力如何呢？老高尔的失败让上海大众伤心，但它并不见得就预示着新高尔不会成功。就车型而言，老高尔与新高尔是截然不同的。老高尔采用的是纵置平台，说得不好听，它更像是普桑的缩小两厢版，无论是平台技术、发动机技术还是实际表现，都不能尽如人意。再加上它那不招人喜欢的外形，再配合在当时看来并不低的价格，老高尔失败从各方面分析都是正常的。

　　新高尔则不然，虽然简化，但平台毕竟是POLO的，大体上可以达到新一代大众车的表现。而且POLO平台本身技术实力就不错，在这个基础上出的简化版竞争力依然很强。大众在这方面是有成功案例的，比如新宝来，其实就相当于PQ34平台下拉伸简化而来的车型，但它上市后受到的欢迎程度是相当高的。

　　总结：

　　可以沿用老款POLO的平台，甚至与新POLO共线生产，既可以提升形象，同时也有利于降低成本，这都是让三厢高尔提高竞争力的地方。现在唯一的悬念在于外形。从我们小规模的“民调”看，总体上认可度还不错。至少有一点是可以100%肯定的：比老高尔好看太多了！基于这一点，它不仅有引进的可能和必要，而且成功的可能性也不小。天蝎座张居正

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