在新浪、网易等门户网站的高速发展历史当中,邮箱服务一直作为一项基础功能扮演着重要角色。从对上传文件的放宽限制到存贮量的扩展,邮箱功能的升级内容始终离不开“空间”二字。就连博客等流行网络产品的开发拓展,也难以回避我们的“空间情结”——正是依靠着网络相册等超大容量的储存功能,网易博客才能在后来者的姿态中飙升用户规模。
在家庭用车理念升级的同时,国内消费者更多的是在买一份“面子”,东风标致官方公布的408尺寸“长4.68米、宽1.815米,高1.525米”的数据也辉映出大尺寸的设计元素,“以大为美、以全为核”的理念显然占了上风,而这也体现出新时代更加注重家庭与事业和谐共处的消费者的心声。
热销产品不舍空间情结
热销中级车市的卡罗拉、朗逸等车型仅凭空间致胜,上到脱销的新奥迪A4L,下到有待市场检验的高尔夫A6,无一不在进行技术革新的同时接受着市场需求的导向去拓展空间。
事实上,目前东风标致的主力产品307支撑着东风标致的半壁江山,也同时为后续车型的推广夯实着品牌与产品口碑。这种累积,自然和307出色的主动、被动安全性能,及优异操控密不可分,但2612mm的轴距尺寸和合理的后排、悬架设计同样在与朗逸、卡罗拉的“空间竞争”中不落下风,挣得了不少市场印象分。
东风标致408似乎没有理由忽略这条基本的“空间定律”。从已由官方公布的长4.68米、宽1.815米、高1.525米的傲人“三围”来看,408的身材明显超过卡罗拉、轩逸、速腾,似乎与身材相仿的马自达6更具可比性。408将成为东风标致今年最重要的车型,肩负着东风标致的厚重期待。东风标致表示该车自设计之初,就将中国市场需求排在了重要位置,而这些需求之一,正是车辆的内、外部空间。这也使东风标致在与几大主流品牌的博弈中拥有了一项基本利器。
就空间舒适性而言,从马自达6到新君威,后排空间短缺的软肋引发了不少车主的叹息。而如今卡罗拉等中级车型面对“空间课题”的解答则是全面兼顾,这实际上代表着从传统的“大空间概念”中对“驾”与“乘”的延伸与细化。目前市场上成功与遗憾的双面教材,想必有助于东风标致圆满解决“如何主客兼容”的空间命题。其4.68米的车长将是轴距及后排空间的基本保证,而1.815米宽度则将三人乘坐的横排空间予以释放,加之1.525米的高度,头部空间的开阔可想而知。2.71米的轴距有利于后排乘客空间的增大,938mm前悬和1032mm的后悬可以得到562 升的超大的行李箱,并且还有扩展的空间:2/3 - 1/3 可分式后座椅可以分开折叠,使车内空间与行李箱合二为一,即使装载超大物件也游刃有余。
408是标致品牌的第八代车型之一,它标志着主流“4”系标致汽车最新车型的问世。东风标致408,从中国出发,走向世界。
408,标致品牌的第八代车型之一……
它将家庭用车的理念升级到了另一个层次……
它的以大为美成为一种时尚的流行趋势……
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标致全球换新标
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本报记者 陈德
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