经济观察网 实习记者 王广艳 美国当地时间1月19日，正道汽车正式与久加诺意大利设计公司签约4亿欧元的总体设计合同后， 仰融透露，整个庞大正道汽车的融资方法将按两条路径进行。

　　正道汽车将在天津成立股权投资基金，通过吸引战略投资者的方法，成立3个50亿人民币的种子基金，其中正道汽车三个整车项目所在地的地方政府将占20%的股权。然后，仰融将通过这三家股权投资基金，收购国内的三家A股上市公司。通过A股上市公司融资方法，为正道汽车项目进行融资。

　　本次出席签约仪式的三家地方开发区，分别为天津泰达经济技术开发区、安徽合肥经济技术开发区与杭州湾新区浙江慈溪经济开发区。仰融透露，这三家开发区将是未来的整车生产基地。

　　报道还称据了解，三个地方政府均提出了一定的壳资源供未来的股权投资公司收购。其中，安徽有两家上市公司，包括昌河汽车以及江淮汽车(10.22,-0.15,-1.45%)，可能会是未来的借壳目标，但并未得到确认。

　　在收购了三家壳公司以后，正道汽车将利用中国资本市场进行融资，建设正道汽车中国项目。通过这样的方式，正道汽车可以通过层级放大的资本运作手段，取得中国项目所需要的庞大资金。

　　另外一条融资路径是，通过香港上市公司远东金源旗下的阿拉巴马州投资中心(ACFI)，通过全球吸引美国投资移民，为整个正道汽车的项目进行融资。

　　仰融去年11月曾透露，正道汽车在国内选定4个生产基地，并将天津滨海新区作为汽车出口基地的首选。中美项目各自有300万辆的整车产能，整个中国项目的总动态投资额将高达660亿人民币。但这一巨大的投资并不仅仅由正道汽车来完成，而将以与合作伙伴合作形式开展，即正道汽车“输出技术以及管理团队”，向得到技术授权的中国合作伙伴收取300-500美元/辆的技术输出费用。