首席记者 杨霄 实习生 司明言/文 记者 李杨/图

　　进入2010年，虽然郑州二手车交易行情，不及新车交易那么火爆，但是，无论在消费量、人气、成交价格，还是车源供应等方面，都较去年同期出现10%以上的增长，让业内感到欣喜。对于该效应产生的根本原因，业内普遍认为，与去年国家公布的二手车交易政策有关，也与今年新车交易过于火爆，将部分消费者疏导到二手车市场有关。

　　二手车交易连续3个月出现10%增长

　　郑州百姓一度对消费二手车持谨慎态度，虽然2010年开年二手车市场不及新车市场火爆，但从去年年底开始，二手车交易已连续3个月出现10%的增长，让许多二手车经销商，感到十分欣慰。“自去年10月份之后，连续3个月二手车交易市场整体走势都很平稳。今年元旦过后人气很快就上来了，预计这个月能有个好收成吧。”郑州方圆旧车公司经理焦智举称，上海大众、通用别克、广本等个别车型，十分走俏，不少买家拥入二手车市场，售价10万元的家用车，价格涨2000元问题不大。

　　据河南旧机动车流通协会副秘书长曹志勇介绍，2009年是二手车市场发展的一个好年头。与2008年相比，2009年郑州市二手车价格普遍增长了10%，成交额也增长了近20%。从目前的情况来看，今年二手车交易行情有望持续向好。“两年前，郑州很多经营二手车的商家，收了车子之后，都是转销外地，因为在本地卖不上价钱。好年景，就是从消费观念上认同二手车。”职业二手车经理朱奇告诉记者，2009年郑州的微型车成交量在15万辆左右，商务车成交量为6万辆，比往年增加不少。

　　昨日在中博旧机动车交易市场，很多店铺的老板表达了同样的看法。目前无论是二手车车型的丰富度、人气关注率还是车源供应，都在稳步上升。

　　多重因素引发二手车交易火爆

　　业内分析人士认为，除了受《二手车交易管理办法》、国家上调新车购置税等政策和市场供求关系的影响外，买家逐渐趋向理性也是二手车交易火爆的一个原因。

　　“现在的消费者更加理性，在一些理性的购车族看来，动辄花数十万元买一辆在一年内就会迅速贬值的新车，不如买一部经济实惠的二手车划算。”朱奇说。

　　当然，由于受2009年年末小排量新车购置税上调因素影响，一度造成了新车市场缺车现象，到目前仍没有得到根本性解决。“加价卖车”的普遍出现，将一些原本在“选新车还是选二手车过渡”中摇摆不定的消费者，“赶”到了二手车市场。“这种因素肯定存在。”曹志勇说。

　　2010年将成为郑州二手车市元年

　　按照国际惯例，在汽车进入家庭6至7年之后，会给二手车市场带来一个快速增长的行情，而我国汽车普遍进入家庭是从2001年左右开始的。有统计数据显示，截至2009年8月底，我国机动车保有量为1.8亿辆，其中汽车保有量为7185.69万辆。巨大的保有量基数，为二手车市场的快速发展奠定了坚实的基础。

　　据曹志勇介绍，中国二手车市场在2007年迎来了第一轮行情，在2008年出现了第一次井喷。而2009年受金融危机影响，新车价格大幅下降，这也给二手车市场提供了有利条件。

　　郑州大正汽车二手车品牌店宗超经理认为，目前郑州二手车市场火爆程度与北京、上海等一线城市相比，仍有差距，“郑州的二手车市场要赶上一线城市，要等3年至5年”。“现在人们对二手车的认可度已经普遍提高，加上二手车交易商规范经营，诚信度提升，二手车市开始走向春天。2010年将成为郑州二手车市场的元年。”朱奇告诉记者。