激情驾驭

　　全新XJ系列匠心独运，既注重豪华轿车的舒适感受和优雅气质，又兼具跑车的强劲动力和灵活操控，两者相得益彰。

　　捷豹车辆整体性首席工程师 Mike Cross 负责确保全新  XJ 系列既拥有豪华轿车般的舒适乘坐感受，又兼具捷豹跑车般的卓越操控、超凡性能和澎湃动力。他将在此介绍全新 XJ 系列为何既能保持舒适驾乘感受，又能实现非凡操控性能。

　　全新 XJ 系列是车体宽大的豪华旗舰级轿车，该车型能否拥有激情澎湃的驾驶感受？

　　当然可以，只要基础条件具备就能实现。例如，我们借助打造全新 XK、XKR 和 XFR 车型的经验，为 XJ 系列配备轻量化坚固车身，精心调教悬挂系统和底盘。不过我认为操控感受是获得驾驶乐趣的最主要因素。为使全新 XJ 系列具备精准顺畅的操控性能，我们充分借鉴 XFR 系列操控系统的优点。对我而言，这种操控性能令新车极具驾驶魅力。

　　全新 XJ 系列的轻量化铝镁车身结构对其卓越性能有何贡献？

　　全新结构令车辆各个方面的加速表现和灵活性均有显著提升。与重量较高的车型相比，轻量化车型改变方向时更为轻松，速度更快。轻量化车身还能提高加速性能，使全新 XJ 系列提速更快，令驾驶者对提速的感觉更为强烈。轻量化车型的制动效果更为出色。由于 XJ 系列的车身结构极为坚固，有助于我们更好的调教悬挂系统，实现精准操控。

　　很多人认为，要想衡量豪华运动轿车的性能，在德国高速公路上高速行驶时的表现是重要依据。全新 XJ 系列以155英里／小时的速度行驶时感觉如何？

　　打造原型车之前，我们用电脑进行大量的高速行驶分析，还进行大量的风洞测试。全新 XJ 系列的风阻系数仅为0.29。我们还在德国 Nürburgring 测试中心周围的高速公路上进行大量的试车评估。该车的电子限速设定为155英里／小时，超过该速度时，车辆仍保持卓越的高速稳定性。由于具备卓越的高速行驶性能，以70英里／小时的速度行驶时，驾驶者可更为轻松的应对各种情况，遇到复杂路况时的操控优势更为明显。

　　全新 XJ 系列配备后轮空气弹簧。似乎这种配置主要在于提高车辆的舒适乘坐感受，而非提高类似跑车的灵活性能，是这样吗？

　　对于全新 XJ 系列而言，空气弹簧是重要部件，可应对各种荷载变化。很多情况下，一分钟前车内还只有一位驾驶者，很快车内又可能坐满五个人，后备箱还放入行李，驶上高速公路赶去参加商业会议。空气弹簧可使车辆在各种荷载情况下保持底盘高度不变。XJ 系列还配备自适应动态(AdaptiveDynamics)悬挂系统，可持续调整避震性能。该系统可显著改善侧倾避震性能，还能显著缓解车辆刹车和加速时身体的前倾和后仰。

　　您经常说到双重个性是捷豹的重要特点。全新 XJ 系列在双重个性方面有何优势？

　　在渴望激情驾驶时，我们希望 XJ 系列拥有动感十足的表现，如果暂时没有驾驶激情，XJ 系列会带来轻松舒适的驾乘感受。XJ 系列发动机的声音效果也具有相同的双重性。平稳驾驶时，发动机声音柔和悦耳，激情迸发时，发动机撼人心魄的声浪会喷薄而出。

　　上一代 XJ 系列车主驾驶全新车型时，哪些变化会令车主印象最为深刻？

　　我认为新车的动态悬挂系统会令车主印象最为深刻。在保持上一代 XJ 系列舒适乘坐感受的同时，全新悬挂系统还可应付更为复杂的路面条件。由于采用轻量化铝质车身，车主会感觉新车型更为轻盈。铝质车身使车辆灵活性显著提高，响应更为及时。全新 XJ 系列的驾驶感受正如其外观，充满灵动气息且动感十足。全新 XJ 系列更注重驾驶感受，为驾驶者提供前所未有的美妙操控感受。

　　更多奢华空间

　　捷豹车辆整体性首席工程师 Mike Cross 介绍道，全新 XJ 系列提供加长轴距版本，线条优雅，车身长度增加125毫米，运动性能没有丝毫削弱。

　　如果熟悉标准轴距版 XJ 的驾驶者去驾驶加长轴距版 XJ，是否能感受到性能和操控方面的差异？

　　我们的设计目标是让驾驶者感受不到任何差异。在车型开发初期，我们曾争论是否应让标准轴距版 XJ 更具运动特色，而加长轴距版更注重舒适。最终，我们决定尽量让两种版本的车型具有相同的操控性能，强调驾驶乐趣。加长轴距版车型的灵活性能定会出乎所有人的意料。

　　但加长的设计是否对性能有影响？

　　加长轴距版车重略高。不过 XJ 系列的轻量化全铝镁结构再次发挥巨大作用。两种版本车型的重量仅相差20公斤。XJ 系列后空气弹簧会弥补任何额外重量的影响，始终保持底盘高度不变，另外，自适应动态(AdaptiveDynamics)悬挂系统可持续调整避震性能。

　　自适应动态(Adaptive Dynamics)系统

　　为实现全新 XJ 系列的双重个性，在卓越高速操控和舒适乘坐感受之间实现完美平衡，新车型配备先进的全新自适应动态避震系统。该系统与最新 XK、XKR 和 XFR 车型配备的悬挂系统相同，受到普遍赞誉。自适应动态悬挂可持续不断的调整避震性能，适应各种极端路面情况，全新 XJ 系列的悬挂系统经过精心调教，既注重豪华轿车的舒适乘坐感受，又拥有跑车般的卓越操控。

　　该系统的神奇工作方式为：系统每秒对 XJ 车身运动情况进行100次分析，随时调整避震，减少车身侧倾，控制急加速或刹车时车身的前倾或后仰。

　　此外，自适应动态悬挂还随时监控并响应车轮运动情况，每秒分析500次，为 XJ 系列实现无与伦比的操控感受。

　　捷豹车辆整体性首席工程师 Mike Cross 表示：“该系统不仅能改善 XJ 系列在极端驾驶条件下的行驶性能，还以独一无二的方式实现舒适与操控的完美结合。”

　　主动差速控制(Active Differential Control)系统

　　如果想获得纯正的运动驾驶感受，全新 XJ 系列还配备全新的主动差速控制系统。该系统是机械增压 XJ 车型的标准配置，在传动系统配备电子控制的多板离合器，实现不同程度的差速锁定。

　　该系统具有诸多功效，包括在低摩擦力路面改善加速性能，出弯时提供更多动力，改善高速行驶稳定性和快速过弯稳定性，提供更精准的操控感受。

　　捷豹车辆整体性首席工程师 Mike Cross 介绍道：“实现快速激情驾驶仅是该系统重要作用的一方面。驾驶拥有510马力动力的汽车时，如遇湿滑路面，全新电子差速系统可发挥至关重要的作用。该系统可令驾驶者获得更好的车身稳定感和安全感。”