十几年前，中国的汽车市场还是桑塔纳、捷达、富康“老三样”一统天下的时代，满大街跑的汽车几乎像一个模子里刻出来的。那时候，除非有门路买到进口车，不然就算你有钱也没得挑，能买到的车型除了“老三样”还是“老三样”，由此产生的审美疲劳让人既生气又无奈。消费者根本就没有选择的权利，更谈不上个性化和特立独行了。

　　十几年后，中国汽车市场的车型早已是八仙过海，各显神通，仅仅2009年就有200多款新车上市，其中，不乏风格另类、特立独行的车型。

　　■汽车设计 外形多样化

　　俗话说“人靠衣装佛靠金装”。据全球知名汽车咨询机构J.D.Power发布的2009年中国新车购买意向报告显示，中国消费者购车首重外观，而这无疑促使了汽车外形的多样化。

　　对于现代汽车外形设计来说，流线型早已是必须遵循的准则。然而，在流线型的大潮中，长城酷熊那方头方脑的造型绝对是特立独行、“非主流”。包括酷熊的代言人小沈阳，同样也是特立独行。“开酷熊不差钱，开酷熊帅呆了”的广告词则同样以另类的方式火了一把。虽然酷熊冷峻傲气、棱角分明、板正方直的外形未必人人喜欢，但对特立独行、而且天生就喜欢彰显个性的“潮人”来说，酷熊显然是不错的选择。

　　造型同样方正的起亚Soul，使得酷熊的“另类”之路走得并不孤单。由美国人设计、夺得德国红点大奖的起亚Soul，来头显然更大。这款以“Crossover”主打概念、外观另类时尚的车型，整体外观上方正，有点像个大盒子的感觉，后备厢门板的方正设计则使“盒子”的感觉更加突出，而在美国市场取得成功之后，显然起亚对于Soul在中国市场寄予了更高的期望。

　　■剑走偏锋 “大嘴”也新潮

　　汽车外形上的特立独行，除了酷熊、Soul的方正车身外，随着奥迪标志性的“大嘴”造型近年来的深入人心，很多设计师都纷纷玩起了“大嘴”概念。在三菱2010款欧蓝德的上市发布会上，记者见到了三菱家族式的“鲨鱼嘴”造型。这是继翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后，三菱第四款“鲨鱼嘴”的车型，而效果的确也让欧蓝德的前脸十分凶狠凌厉。

　　玩起“大嘴”概念的可不止三菱，自主品牌的长城在它的新车凌傲上同样采用了“大嘴”元素。夸张的前脸、鹰眼式前大灯、直瀑式的前中网进气格栅，前保险杠被中网分割成两个部分，六条镀铬装饰条对称地摆放在车标的两旁，构成了一个全新的“大嘴”造型。当然，前卫外形能否得到市场的认可，显然还需要时间检验。本报记者 何霄