随着中国汽车产业的发展，安全问题再一次引起消费者的重视。与此相对应的是，吉利将完成对沃尔沃的收购。业内人士认为，届时，沃尔沃的安全技术将极大地帮助吉利提升旗下产品的安全性能。

　　实际上，在没有收购沃尔沃之前，吉利已经做出战略转型，造最安全、最环保、最节能的好车，BMBS爆胎监测与安全控制系统就是最典型的例子。该集主动预警的轮胎气压监测和被动安全的自动控制综合系统于一身。在车辆行驶中，BMBS系统会监测行驶状态及胎压变化，如出现胎压失衡等情况会自动报警。当发生爆胎事故时，会在极短的时间内自动控制车辆，将车速迅速降至安全状态。

　　“今年已经有两例安装BMBS系统的远景车成功解救驾驶者的案例了”，吉利汽车的工作人员兴奋得告诉记者，2008年吉利首次推出BMBS技术时，由于加装BMBS需要增加约1.5万元的成本，再加上人们对轮胎防爆安全不够重视，一些消费者对这项技术兴趣很低。但随着BMBS系统在越来越多的远景车上发挥效应，加装该系统的车型销量迅速增长。“远景月销量每月在6000辆以上，其中加装BMBS系统的版本原先不到十分之一，现在已经接近一半。”

　　其实，早在2008年该技术问世时，业内专家就预测到了它未来的前景。“汽车从爆胎到失去控制的时间大约为3秒，吉利的BMBS技术就是采用一套智能解决方案，为司机赢得了这生死攸关的3秒钟。” 中国工程院院士郭孔辉曾告诉记者，作为全球首创的汽车安全主动防护技术，BMBS技术彻底攺写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，第一次将轮胎导致的安全事故列入整车安全控制系统。该技术超越了单纯控制车辆的ESP等技术，并舍弃了“防爆轮胎”的高成本高造价缺点，未来一定能广泛推广。

　　吉利相关人士用一组数字，介绍了BMBS的研发背景和独特优势。数字显示，全球每年因高速爆胎死亡的人数，占高速公路意外事故死亡人数的50%，在中国高速公路上的突发性交通事故，有70%是由汽车爆胎引发的，在美国的比例高达80%。 “目前只有少数几个厂家在预防爆胎方面有专门的研究，比如采用特别加厚的轮胎内壁、由安装在轮毂的电子警报系统发出预警等。不过，这些技术都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题。而吉利BMBS技术的车险则解决了这一难题。”

　　无怪乎在2008年北美车展上，北美车展组委会主席卡尔•加里亚拉将惟一的技术奖项颁给了吉利董事长李书福。卡尔•加里亚拉说，节能、环保与安全是人类孜孜以求的目标，北美车展见证了一个汽车企业两年内的惊人进步，吉利人用两年的时间带来了BMBS技术，开创了汽车安全技术的新领域。

　　“BMBS技术是我们总体跟随、局部超越策略的体现，这项技术所有的大厂商都没有解决，但是我们吉利做到了”李书福自豪地告诉记者，已经有跨国企业向吉利表示有意购买这项技术。业内人士分析，在收购沃尔沃之后，吉利汽车的安全性能将达到更高的水平。