12月17日，进行第三项正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，在这项测试中车速被增加到56km/h，撞击面积控制在车头部40%的部分，因此对测试车辆来讲是不小的考验。

　　碰撞后，左侧车头部变形严重，发动机舱盖向上拱起，前保险杠破损整体脱落，左侧翼子板发生细能变形，左前轮上的塑料装饰件脱落。

　　前风挡玻璃出现裂痕，车身A柱和车顶部出现几处明显的凹陷变形，乘员舱结构整体保持较好。前排安全气囊正常爆开，在剧烈撞击的情况下为假人提供有力保护。三个试验假人的坐姿在安全带的保护下控制的较好，假人腿部空间较充裕。

　　东风日产新奇骏的碰撞测试再一次让我们看到了日系车在安全方面的良好表现，从三项测试中可以看到无论是车身变形量还是车内乘员保护都做的比较到位。新奇骏很有可能继CRV之后再获得碰撞高分。具体得分情况和星级评定请关注第四季度C-NCAP结果的发布。

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