在世界汽车史上，没有哪个高档豪华汽车品牌像奥迪那样拥有如此波澜壮阔、复杂曲折的传奇经历：他是德国汽车技术的先驱，30年代顶级豪华车市场的领导者和顶尖国际汽车赛事的统治者，他遭遇了战争带来的灭顶之灾，二战之后又在西德浴火重生，白手起家地开始第二次创业，历经磨难而百折不挠，成为一个顶尖的高档豪华汽车品牌。在此次金融危机中，奥迪成为唯一在2008年创造史上最佳业绩的高档汽车制造商，并以此在2009年迎来了自己的百岁生日。

　　上世纪初，一辆奥迪6缸M型汽车在1925年就已经接近迈巴赫的售价。当时德国顶级豪华车市场的竞争非常激烈，但挂有四环标志的汽车，占据了德国4升以上顶级豪华车市场上高达55%的份额，是奔驰的3倍。如今，奥迪品牌的旗舰车型奥迪A8传承了奥迪家族的尊贵血统，成为全球顶级豪华车市场上最强有力的竞争者之一。它的最新一代产品在本月刚刚亮相，顶尖的科技和颠覆式的设计，再次刷新了人们对奥迪下一个百年的期待。

　　创始人霍希推动着四环品牌不断创造新的纪录。 1912年，奥迪C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛——“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”(International Austrian Alpine Run)中获得冠军，并在此后实现了“三连冠”，成为著名的“阿尔卑斯山冠军车”(“Alpensieger”)，奥迪的赛车运动生涯由此开启。

　　在2009年的上海国际汽车展览会上，奥迪展台的一款流线设计的银色赛车吸引了参观者的视线，初见的人甚至怀疑这是一辆奥迪最新研发的概念车。殊不知，这款16缸560马力的四环C型“流线”赛车诞生于1937年，是世界汽车史上的巅峰之作，集当时世界上最顶尖的汽车底盘设计、空气动力学设计、发动机技术、轻量化车身技术等于一身，创造了人类极速历史——第一次在普通路面上达到406.3公里的时速。在1981至1984年之间，配备了quattro的多款奥迪赛车共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军，在赛车运动史上深深地刻下了“奥迪quattro”的印记。