自主品牌市场占有率45%

　　2009年，自主品牌车企成了笑到最后的大赢家。从中汽协最近公布的统计数据看，自主品牌乘用车今年已稳居市场占有率第一。前11个月共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%。

　　事实上，今年自主品牌的繁荣同样是政策推动的结果之一。年初出台的汽车产业调整政策以及对1.6L及以下排量汽车减免购置税的措施充分挖掘出国内市场的消费潜力，自主品牌则成为直接的受益者。

　　据了解，前11个月自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%，大大超过了市场占有率为24.00%和17.78%的日系和德系车。尤其是1.6L以下的细分市场，自主品牌占据了其中80%的市场。

　　比亚迪方面透露，截至12月9日，已经提前完成了全年40万辆销售目标。值得一提的是，刚刚过去的11月，F3 (配置 图库 口碑 论坛) 以31986辆的销量刷新了10月30008辆的历史纪录，该车也由此成为中国汽车史上首款月销过三万辆的轿车车型。目前F3(含F3R (配置 图库 口碑 论坛) )已经累计售出25.5万辆。奇瑞 (配置 口碑) 方面也表示，今年前11个月公司共生产整车436336辆，市场占有率达到了3.57%。从汽车工业协会公布的数据看，奇瑞、比亚迪、华晨和江淮已经位列6大集团之后，跻身国内汽车集团销量排行榜的前十位。

　　而就在一年之前，中国自主品牌销量还处于同比下降2%的尴尬局面，当时排在前十位的自主品牌销量下滑7.65%。长安汽车宣传部负责人接受本报记者采访时表示，今年自主品牌微车轿车在今年长安集团的生产销售内增幅最为突出，超越了马自达、福特等品牌的增长量。为此，长安汽车计划继续推出15款自主品牌轿车及类轿车产品，希望到2012年实现长安自主品牌轿车达到15%以上市场占有率。

　　10大车企市场份额超六成

　　2009年，中国乘用车产销量有可能朝着1000万辆的基准靠近，而轿车的总量也有可能将达到770万辆，其间做出最大贡献的当数国内的合资汽车企业和自主品牌汽车企业。其中南北大众和上海通用汽车位列前三位。销量排名前10的轿车生产企业在1至11月共销售轿车434.73万辆，占到了市场总量的65%。

　　根据汽车工业协会公布的数据，1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，分别销售62.39万辆、61.65万辆、57.95万辆、47.13万辆、41.63万辆、38.83万辆、35.98万辆、30.30万辆、29.86万辆和29.01万辆。1-11月，上述十家企业共销售434.73万辆，占轿车销售总量的65%。

　　各个企业在今年都有比较亮眼的轿车车型，其中1.6升及以下车型对整个汽车市场的增长贡献度达到85%，多数品种出现一车难求的局面。近年来该类车型一直维持较低的增长水平，市场份额呈下降趋势，由于今年政策的拉动促使该类车型快速增长，据推算，1.6升及以下小排量乘用车的销量比去年同期增长了约260万辆，而排量在1.6升以上的车型增长了约50万辆。由于明年购置税政策优惠将由今年的减免50%降至减免25%，故12月该排量品种将会再次冲顶，数据将达到今年最大值。

　　南北大众与上海通用争头名

　　如果暂不将上汽通用五菱、长安汽车等生产的交叉型乘用车纳入计算，产销均超过60万辆关口的南北大众以及上海通用无疑将成为今年车市销售的前三甲。

　　今年排名前三的企业年销量都有望在70万辆左右，与去年的最高销量50万辆相比，提升了近一半。根据乘联会发布的数据，除一汽丰田和广汽本田外，排名靠前的11家乘用车生产企业在2009年销量增长均超过了30%。大部分企业的产销率在2009年持续拉升，企业库存处于极低水平。在汽车产销大幅增长的拉动下，重点企业前11个月的经济效益持续好转，主要指标均优于上年同期。特别指出的是上汽通用五菱凭借微型车的热卖，今年总销量已在12月10日突破100万辆，成为今年销量最大的厂家。

　　虽然只剩最后一周，但谁将称王今年车市仍很难说，结果只能到最后一刻才会见分晓。目前，在累计销量上。上海大众领先上海通用1.3万余辆，而上海通用则领先一汽-大众1.1万余辆，这三者之间，谁都有可能在最后一个月抢下年度销售冠军宝座。

　　晨报记者 沈欣 刘晓林