11月的最后一天，萨博和瑞典政府官员前往底特律拜会通用汽车，在萨博的意向收购方瑞典科尼赛克突然退出后，买家一时没有找到，业界认为，此举成为决定萨博是否破产的最后机会。而此前期望通过持有科尼赛克10%股份曲线进驻萨博的北汽控股集团也再次成为焦点，传言北汽有意单独行动，收购萨博的部分资产。记者昨日致电北汽公关部求证，被告知还没有得到进一步的消息。

　　没有买家 萨博将消失

　　据了解，在被通用汽车收归旗下的20年里，有19年都处于亏损，今年的亏损将再次加大，可预见的是明年将继续亏损。即使这样，也没有人否认，萨博是一家伟大的公司，由于萨博工厂有着强大的战斗机发动机生产能力，因而最先进的涡轮增压发动机技术最先运用在萨博身上。开过萨博的人都会说这是一部很好的车，甚至在很多方面，超过了奔驰宝马。中国人对萨博记忆最深的市场活动是2007年通用汽车在中国多个城市举办的“萨博陆上飞行秀”。

　　在金融危机的冲击下，通用在美国本土深陷被动，开始宣布欲出售旗下的萨博。今年8月17日，瑞典的跑车制造商科尼赛克集团与通用就收购萨博问题达成协议。9月9日，科尼赛克(Koenigsegg)宣布，和北汽控股就萨博签署谅解备忘录。根据备忘录，科尼赛克将出资约8亿美元收购萨博100%股权，而北汽则以总投资约2.75亿欧元补充其收购资金缺口，入股科尼塞克财团。

　　眼看萨博有救之时，没想到科尼赛克宣称放弃这一收购行动。据悉，萨博今年前10个月的销售量相比去年减少了近60%，持续亏损也让其资金周转出现了困难。该品牌已经进入了瑞典的破产保护程序。如果在限定时间内，通用不能为萨博找到新家，这个有着60年历史的品牌有可能从此退出车市。业内人士分析，欧洲不少企业开始重新评估金融危机的形势，全球经济是否开始第二轮探底的说法也开始盛行，在这种环境下，通用要想很快为萨博找到合适的买家，难度非常大。

　　北汽或将单独行动

　　科尼赛克的退出，对萨博有着最为明显兴趣的自然是中国的北汽控股集团。今年9月，在科尼赛克成为萨博收购方之后，北汽集团宣布参股科尼赛克，双方就萨博全球发展问题达成一致意见。这被业内誉为是中国车企对国际汽车资产一次成功的“曲线收购”。

　　北汽当时(9月)表示，几个月以来，北汽积极参与了萨博振兴计划的制订工作并得到了瑞典政府、通用汽车、萨博管理层以及萨博工会等各界人士的认可与支持。走国际化道路、实现跨越式发展一直是北汽集团重要的发展战略。

　　但合作伙伴突然折台，北汽也显得很被动。上周，北汽发言人称，鉴于科尼赛克的退出，将谨慎地对该项目进行重新评估，并做出适当的安排。11月30日，在被问及是否对萨博还有兴趣时，北汽总经理汪大总对路透社表示：“我只想说，还要再等等看。”来自北汽内部人士告诉本报记者，北汽不会轻易放手萨博，近日也召开了相关的研讨会，但在目前形势下也不会急于下手，因为全盘接手萨博的可能性几乎为零。

　　分析人士称，如果萨博真正破产，是否有可能重走当年英国罗孚的路子进行分拆出售？那时将是北汽的最好时机，因为那样便可以用很低的价格获得萨博的生产线和部分技术，然后在国内进行生产自主品牌的汽车。但北汽公关部相关负责人接受本报记者询问时，并不对此发表评论，只称“尚未接到有关收购案的进一步消息。”

　　北汽曾表示，将坚定不移地走并购这条路，目的就是为了做大做强。但此前的收购并不顺利，在收购欧宝失败后，先前与北汽有着绯闻的沃尔沃已与吉利宣布订婚，如果再次完全放弃萨博，北汽的这一条发展之路也将受挫。本报记者 张国鸿