平地一声雷！100万台发动机、40万台变速器，是趁势动一动汽车市场奶酪的噱头，还是运筹帷幄、早有预谋的真刀？欧意德又凭什么在本已烽烟四起、热闹非凡的中国汽车动力市场中杀出一条血路？

　　搅局者来袭：欧意德动力欲借“123战略”撼动市场格局

　　受金融危机影响，世界汽车产业旧格局加速瓦解，2009年，中国超越美国成为世界第一大汽车市场几成定局，同时整车年产量也突破1000万辆关口，晋级世界三大汽车生产国行列。恰在此时，欧意德100万台发动机、40万台变速器产能规划出炉，成为中国动力总成市场最大的搅局者。欧意德此举是趁势动一动汽车市场奶酪的噱头，还是运筹帷幄、早有预谋的真刀？欧意德又凭什么在本已烽烟四起、热闹非凡的中国汽车动力市场中杀出一条血路？

　　对此，欧意德给出的答案是：123差异化战略。“1就是要确立中国规模第一、技术第一的领先优势，2就是要从成本控制和品质控制两面提升产品竞争力，3就是要最终实现企业自身、整车厂商和中国汽车产业三赢的局面。”这是欧意德内部对这一战略的具体解读。

　　首位：第一能量彰显第一雄心

　　规模和技术上的优势是欧意德问鼎动力总成市场“头把交椅”的底气所在。从目前国内柴油机市场格局来看，销量超过50万套柴油机的企业仅有一家——玉柴，产能超过50万台的不超过3家，而如果细化到1.5～3.0L排量的清洁型轿柴发动机上，则欧意德堪称国内乘用车领域清洁动力第一。

　　从技术上看，国内动力总成企业更是无有出其右者。欧意德发动机生产线和配套技术引进自世界知名柴油发动机制造商意大利VM公司，而自动变速器则来自世界顶级变速器生产商德国ZF公司。欧意德发动机凭借全球领先的新一代高压共轨技术，其升功率达到了国内领先的55KW/L，尾气排放率先达欧Ⅳ标准，并能随时提升到欧Ⅴ水平，而欧意德自动变速器凭借电子智能换挡模块及终身免维护技术，其各项技术指标也达到了欧洲同类产品的先进水平。

　　野心或霸图无可厚非，如何将产能和技术优势转化为市场的杀伤力才是关键。

　　双控：一上一下打造产品穿透力

　　高性价比是欧意德撼动市场格局的杀手锏。通过技术创新和成本控制，欧意德动力实现了品质提升和成本下降的“剪刀差”，一升一降之间为整车客户预留了足够的利润空间。

　　据了解，欧意德的成本优势主要来自三个方面：第一是规模效益，有业内专家表示，发动机只有上了30万台的规模才能较好地体现规模效应，进而降低成本，而欧意德100万台发动机、40万台变速器的规模迸发出的成本优势将是空前的；第二是高效生产，目前，欧意德已拥有全国乃至全亚洲最先进的生产线，平均46秒产出一台发动机和变速箱，为降低成本提供了重要保障；第三是集成优势，欧意德可以同时为企业提供发动机和变速器总成，不仅确保了产品间的高匹配度，还可以帮助整车企业大大缩短匹配周期，并帮助企业节省一笔可观的匹配费用，这在自主品牌中是独一无二的。

　　在品质控制方面，欧意德建立了从零部件采购到整机检测的全程品质控制体系，依照欧洲质量标准，建立严格的过程监控和终端检测体系，确保下线的每一台欧意德发动机都能达到国际先进水平。凭借先进的技术和成本控制策略，欧意德产品在尚未正式下线之时就引发众整车厂商期待。

　　三赢：打通汽车产业链九连环

　　在社会化大生产背景下，同一价值链上的生产企业形成了天然的利益共同体。 “欧意德要想赢得市场，必须先让整车厂商赢得市场”欧意德的一位高层表示，“欧意德通过向下游整车厂商提供高技术附加值、高性价比的动力总成产品，来提高客户的市场竞争力，并最终达成企业自身发展的目标”。从另一层面看，欧意德的技术提升也夯实了整个汽车产业繁荣的基础，而这个繁荣的局面又将为欧意德的发展提供更加广阔的空间，最终实现零部件厂商、整车厂商和中国汽车产业三赢的局面。

　　俗话说，乱世出英雄。那么，在眼下车市“危”、“机”并存的历史时期，独特的欧意德会给我们带来什么独特冲击呢，让我们拭目以待！■