高尔夫GTI

　　从第一代高尔夫开始，GTI这个名头就出现了，它与高尔夫一样有着悠久而辉煌的历史，因此它绝非那些简单包装之下的所谓运动版，而是实实在在的运动车型。很多车迷愿意用“小钢炮”、“羊皮狼”这样的名词来形容它，而从历代GTI的表现来看，它的确也有与入门级跑车叫板的资格。在街头，寻常的民用轿车(包括那些6缸车)要想干过GTI的车还真不多，就凭这一点，它已完全有资格成为广州车展上“运动家用车”爱好者最值得关注的车型。

　　国产GTI很难做到原汁原味，德版那台155kw发动机并没有出现在这款“神车”上了，取而代之的是迈腾2.0T的那台国产EA488版本。虽然这从感情上有些让车迷难以接受，但实际上国产发动机的性能与原厂机型并无本质区别，而因此优化所降低的成本最终体现为售价，应该是更多人愿意接受的。基于此，国产GTI也不会贵到哪里去，20万左右是它的合理区间，而且还应该是配置很高的情况下。心动了吧？车展上好好体会一番吧！

　　别克英朗

　　别克英朗可以看作是新一代凯越HRV，不过它与现在的HRV已无关系，它更大程度上应该看作是欧宝新雅特的别克版本。如此一来，如在它的家乡一样，它在国内也会与高尔夫6形成针锋相对的竞争关系，而欧宝所带来的运动性，也将引起车迷的广泛关注。

　　上海通用很清楚这一点，因此它们为这款车配备了一台1.6T发动机，并且还会作为“首发机型”出现——别克要确立这款车的运动定位，不是表面上的，而且是骨子里的。这台1.6T发动机我们在新君威上已经见识过了，高达132千瓦的功率和230牛·米的扭矩虽比不上GTI，但超过大众的1.4TSI可不是一星半点儿，因此它会成为动力性仅次于GTI的真运动车。

　　车展的亮相彻底揭开了英朗的神秘面纱，对雅特原汁原味的继承让这款车表现出浓厚的运动风格，而且整体造型也很时尚。可以预见，这款车上市后的受欢迎程度，至于能不能超越其兄弟车型科鲁兹，那就有待进一步观察了。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。