对于所有关心汽车的人们来说，广州车展是中国这个刚刚成为千万级全球第一世界汽车大国的冬季盛宴。一年一度的广州车展今年将在11月24-30日在广州琶洲展馆举行。

　　作为中国汽车市场重要的制造商，东风风行此次派出五款车型参加本次广州车展，这五款车型分别是，菱智1.9T涡轮增压柴油版、菱智2.4L豪华版(搭载三菱4G69发动机)、景逸TT逸动版、景逸舒适型和景逸标准版五款车型，这五款车型将在广州车展再掀风声。

　　东风风行史先生透露，东风风行展台将分为菱智与景逸两个区域参展，这一展位调整从侧面说明，在东风风行的战略规划中，双品牌战略将是未来核心的发展趋势之一。“一个是商务车品牌，一个是轿车品牌。”史先生说。

　　“在中国数以百计的汽车制造商中，东风风行一直以来以品质立市，这也是东风当初为什么并购这家企业的根本原因，事实上，这种信念的坚持正在逐步显现它的威力。”独立汽车分析师刘峰说。

　　菱智柴油版：领跑柴油MPV

　　消息人士透露：菱智柴油版车型已经成为目前柴油MPV细分市场最畅销的车型之一，而畅销的原因是其出色的节油性能与清洁的柴油技术。

　　菱智柴油版使用的发动机是D19TC柴油发动机，采用双顶置凸轮轴、四气门结构、静室设计技术，进一步提高了柴油机的进气效率，自动补偿消除气门间隙，有效地降低了传统柴油发动机存在的工作噪动问题，噪声比传统柴油机降低10%。这对于柴油车舒适性的改善非常明显。

　　这台1.9T涡轮增压发动机拥有领先全球的德国博世的电控高压共轨燃油喷射技术，该系统能够实现燃烧过程中的燃油再喷射和均匀喷射，使D19TC的升功率达到44.3KW/L，扭矩突破235Nm，达到了2.5升发动机的输出水平。最重要的是，排量仅为1.9L的D19TC发动机与菱智配套后，百公里油耗可低至5升，这是很多微型车都难以达到的水平。

　　这一低油耗、高动力的双重特性使菱智成为目前市场上最受欢迎的柴油型MPV，这一特性也是风行汽车一直以来倡导的绿色商务概念的延伸。

　　与江淮瑞风绕道韩国现代不同，搭载1.9T柴油涡轮增压发动机的菱智，是三菱“太空舱”在中国汽车市场的正宗版本，其雪茄型车身、宝马型大灯使其在略显刻板的大型MPV市场中充满时尚与个性，这也是柴油版菱智热销的另一个原因。

　　柴油版菱智的热销说明，汽油价格的不断飙升为高性能绿色柴油车打开了一扇窗，业界人士预测，高达7元/升的油价未来可能继续飙升到10元/升，而解决了技术问题、不再冒黑烟的柴油车是当下汽油燃油最佳的替代型选择。

　　菱智：最受欢迎多功能车

　　在本届广州车展期间，风行菱智获得了中国主流媒体联盟联合主办的“2009年中国车市总评榜”广州分站“2009年最受欢迎多功能车”大奖，这是中国20多家主流平面媒体对于东风风行的极大肯定，主流媒体联盟“车市总评榜”一直以来以其客观、公正、专业、中肯的评价标准为业内所认可。

　　菱智一直是商务MPV细分市场的主力车型，在珠三角或者长三角中小企业密集的地区，菱智是主要的商务用途工具用车，尤其在2003年国际油价开始飙升后，以出色的节油性能著称的菱智，力抗江淮瑞风等油耗颇高的竞争对手，一直在MPV销量三甲左右徘徊，并曾一度夺得月度MPV销量冠军。

　　源于日本三菱“太空舱”的菱智，保留了太空舱原汁原味的整体车身设计与内饰搭配，并在保持了三菱太空舱先进的设计理念与注重实用性的基础上，进行了升级与改进。

　　菱智拥有时尚的宝马型大灯，整个车身呈现修长的略带雪茄型的特征，流畅而略为扁平的前脸、飞翼状的进气格栅，使其不仅因此减小了风阻、提升了节油性，而且看起来更为时尚与现代。而菱智所搭载的三菱4G94发动机，是目前国际市场被普遍认可的节油型绿色发动机，在日常使用状态下，拥有诺大车身的菱智，油耗仅为8-10升，而其创下的最好记录竟然只有4.6升！

　　事实上，菱智是中国汽车工程学会主办的“节油群英会”连续两年MPV节油冠军的得主，这一奖项是东风风行一直致力于制造“环保车”的有力证明，东风风行相关人士透露，在内饰的使用中，东风风行亦一直坚持使用环保材料。“只有实在才能赢得消费者。”这位人士说。

　　2009年，风行汽车适时推出了菱智“创业版”，亦迎合中国资本市场“创业板”的热点话题，以9.99万元的低价入市，成为中小企业在特殊经济时期的最佳选择。12月之前购车将有一系列的优惠活动，买车便会获得总价值为6000元的礼品包，其中包含一份4500元的油卡、一份1500的保险、另加送一个菱智车模，一份24小时VIP礼遇。

　　刘峰认为，从营销的角度来看，东风风行这一策略的成功之处在于，在经济低迷期向企业推出省油、实惠的产品，与中小企业共度难关，并借此打造新的品牌形象。

　　景逸：高品质大两厢

　　景逸一直是大两厢轿车的翘楚，凭借出色的性价比优势、宽阔的内部空间与出色的节油性，成为大两厢细分市场最热销的车型之一，其竞争对手福克斯、世嘉、骐达几乎各个皆为世界名车，但景逸凭借出色的产品品质在其间依然可以脱颖而出。

　　景逸最大的亮点源于德国的技术和安全及与日系车的发动机的完美结合，此外，其达到帕萨特、雅阁才有的超规格空间是另一大亮点；在油耗上，风行景逸将精俭主义发挥到极致，相对于福克斯等美系车，景逸搭载的三菱4G93发动机节油性能卓著，三菱4G93全铝合金发动机，达到了同级别车型少见的1.8L排量，实现最大扭矩168Nm、最大功率103Kw，而油耗仅为百公里5.7L，是一款动力和节油取得很好平衡的绿色发动机。

　　在安全方面，相比同级别车型，风行景逸的设计理念更领先，碰撞指标直抵欧洲NCAP碰撞四星级标准。安全配置更完备，包括ABS+EBD保障系统、全尺寸四轮碟刹、205/55R16宽胎配备等，领先同类车型。总体来讲，景逸在“时尚”、“舒适”和“品质”三方面实现了自身的超越，在同样价位的同级别车型中，该车型的性价比优势显而易见。

　　从外观来看，景逸的鹰钻式大眼使前脸看起来更显时尚动感，而全新的LED尾灯也相当抢眼。在舒适性方面，作为大两厢的潮流引领者，景逸的空间一直为人称道。其轴距长达2685mm，车身比例4320×1804×1620mm，内部空间堪比帕萨特、雅阁等B级车，整车空间营造了宽适的家居氛围。

　　景逸采用世界知名的汽车空调专家—三电贝洱/奥特佳变排量空调，不仅保证优秀的制冷能力，更能保证静谧的清凉享受。中置软轴操控带来驾乘舒适度升级，座椅带扶手设计则尽显人性化关怀。

　　此外，你很难想象这样一款车还具有前大灯自动点亮功能、发动机ECU防盗功能、锁车车窗自动关闭功能、车门两级遥控功能等，这些在中高档车才能看到的高端配置，在景逸的车身总成中都得以实现。

　　上市两年以来，经过数次改进，景逸的整车用料已经进行了全新优化，车身采用绿色环保材料，即使玻璃导槽胶条都采用最新生物技术。除了采用绿色环保材料外，景逸细节的打造上更趋完美，不管是高灵敏雨刷器，还是高强度、高效能玻璃升降器，都体现出车这款车型应有的素质与风范。

　　景逸TT：宝马3的操控感

　　作为今年最新的车型之一，景逸TT在华南市场一直广受关注，这是景逸TT上市以来首次登陆广州车展。

　　这款目前大两厢市场唯一的1.8T涡轮增压轿车，上市以来销量持续攀升，并以“宝马3的操控感”得到广泛认可，而景逸TT实现“宝马3的操控”的最重要的原因在于，景逸TT所蕴含的三大科技含量成就了这款目前中国几乎是品质最佳的本土产品。

　　景逸TT与景逸虽然外观相同，但其核心技术却有根本区别：不仅在于发动机的区别，也在于其不同的生产平台，总体而言，景逸TT拥有三大技术内涵，这使其在名车众多的大两厢市场迅速获得关注：

　　其一是顺应节能减排潮流的涡轮增压发动机。

　　这款车型搭载1.8T，来自罗孚全球领先的超高压涡轮增压发动机，动力输出达到2.4-2.6升，但排量与1.8升发动机相若，是当下符合时代“节能减排”潮流的典型代表性车型。

　　在北欧及马来西亚等极端天气条件下，这款名为“卡瓦奇”的发动机被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。

　　搭载“卡瓦奇”的发动机的车型价格都较高，如荣威750，搭载1.8T“卡瓦奇”，其价格区间为18.18-23.98万，荣威550，搭载“卡瓦奇”的价格区间在14.28-18.98万元，作为一款全新的车型，也是国内第三款搭载“卡瓦奇”的车型，“景逸TT”的价格目前最具竞争力，仅为11.98-14.58万元。

　　其二是Can-BUS中央控制系统

　　Can-BUS总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。将这种技术用于民用汽车最早起源于欧洲，在汽车上这种总线网络用于车上各种传感器数据的传递。

　　传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而CAN-BUS总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统，通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

　　作为一种技术先进、可靠性高、功能完善、成本合理的远程网络通讯控制方式，CAN-BUS

　　使景逸TT成为当下自动化控制程度最高的车型之一，并使其能在大两厢轿车中脱颖而出，成为最具竞争力的产品。

　　其三是来自德国最大汽车设计公司爱达克设计的全球一流底盘系统。

　　经验丰富的EDAG“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务，其底盘调校水准全球顶尖， 为保证景逸TT底盘的性能品质，EDAG特别聘请为莲花、布加迪跑车进行调试的意大利职业试车手Regiani为景逸TT调试。

　　据东风风行技术负责人透露，在专业试车场，“景逸TT”底盘调试这项“牵一发而动全身”的庞大调试工作中，阅车无数的“新车杀手Regiani”前前后后报废了100多条全新的轮胎才通过调试。

　　基于卓越的“T”平台底盘技术，“景逸TT”在高速驾驶时稳健而灵活。它摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。

　　与中高级轿车相同，“景逸TT”的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了充满质感的方向盘上，这使驾驶者在行驶中能够自由操纵这些常用键，增强了驾驶的安全性与便捷性。特别值得一提的是，“景逸TT”的天窗版为其宽广的驾驶视野又打开一片天空，在澎湃的动力中，驾驶者可以全方位享受阳光恣意的温暖。

　　这款车型得到了专业车手和专业试车记者的充分肯定，全国汽车拉力锦标赛的裁判的路文明称景逸TT“具有超出想象的操控感”，堪与全球一流同级车型一较高下，具有“宝马3的优良操控感”。