得益于国家出台的小排量车购置税减半政策，小排量车型成为了09年的主角，但购置税优惠大限将至，1.6L及以下排量汽车还会风光依旧吗？面对这个问题，恐怕厂商、经销商及消费者三方各有一番滋味萦绕在心头。

　　虽然小排量车型明年何去何从还无法预测，但眼下却是小排量车型的“黄金时期”——专家表示，很多有需求的市民会在年末到来之前赶搭优惠政策的“末班车”，将小排量车的销售推向新的高潮。

　　上周末，记者来到某大型汽车交易市场，随机采访之下，印证了专家的判断，其中一位购买了奔腾B50的王姓先生的话无疑代表着当前消费者的心声：“我本来年中就计划买一辆家轿的，当时就看好奔腾B50，可奔腾B50的销售实在太火爆了，需要排队等车，我就想等到春节大促销时再出手，可前些日子有朋友提醒我，到了明年小排量车的购置税优惠就要取消了，我一想，干脆趁“金九银十”期间出手买了，免得购置税取消后后悔。”

　　当被记者问及选车标准时，王先生笑称，他的标准一是综合品质要好、二是性价比要高。当前打折的车不少，但他仍然对奔腾B50情有独钟，就是因为奔腾B50是与奔腾B70、新Mazda 6(睿翼)共线生产，并与奔腾B70共用底盘平台，采用相同的车身结构及生产工艺，品质上有保证，而且奔腾B50全系标配带有记忆功能的驾驶员8向调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等等，在同价位的车型中非常难得。

　　当前赶搭购置税末班车的消费者是否都更注重车辆的品质？已有十余年从业经验的汽车销售顾问宋先生给记者解了惑：“消费者着急出手，车商也没闲着，也尽可能抓住最后两个月时间，来分享这块“蛋糕”，这极大地加剧了小排量车型的竞争，在选择更加多样的前提下，消费者自然会更注重车辆的品质，而像奔腾B50这种品质卓越，又具备特色的车型无疑更受消费者的欢迎。

　　“奔腾B50从一上市就卖得很火，对一款新车来说，这样的情形的确比较少见。”宋先生如是说，“不过奔腾B50的成功并非无迹可寻——其在车辆动力、外形尺寸、内部空间、动力和操控、舒适和安全等方面‘全面越级’，‘黏住’了消费者的眼球，试想，一款A级车，不但轴距与B级车相当，而且还拥有媲美运动车型的底盘及悬挂系统，采用6速手/自一体变速箱，并配备定速巡航、全自动空调系统、四幅多功能方向盘等多样豪华装备，这岂不让用户产生‘花A级车的钱买到B级车才有的享受’的感觉吗？这种符合消费者对小排量车诉求的车型，不选它选谁？”

　　从消费者和业内人士的话中，不难看出，小排量车型在年末再次“火爆”一把已成定局，不过记者认为，车企不能一味依赖政策，必须要努力提升自身品牌形象，并以品质和特色打造超越消费者期望的产品，这样才能在购置税恢复之后，继续占有市场。