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经典离我们并不远 试驾梅赛德斯奔驰C级

http://www.sina.com.cn  2009年11月04日 07:33  大众网-齐鲁晚报

  

图为新奔驰C级轿车

  □呓 飞

  近日,梅赛德斯-奔驰济南之星经销店组织了一场“随星所驭”梅赛德斯-奔驰C级车试驾会,笔者有幸参加了这次活动,并第一次亲身体验了一番新一代C级的独特魅力。

  时尚外显经典内敛

  在试驾现场,笔者看到7台全新C级轿车一字排开,只是在同样熠熠闪光的三叉星标识下,这些车却明显地具有两种不同的风格。

  据现场的销售顾问介绍,为了满足消费者对C级轿车的不同喜好,奔驰新一代C级轿车开创性地推出了两款外形风格——Elegance优雅型和Avantgarde时尚型。

  笔者此次试驾的就是一款“时尚型”新C级。该车一改奔驰往昔的沉稳风格,采用了运动感非常强的前脸设计,标配五辐条式17英寸轻合金轮毂、225/45 R 17宽基轮胎,极富冲击力。再辅以1.8L直列4缸机械增压发动机和七速手自一体变速箱,充沛的动力与细腻的输出相得益彰,更使这款动感十足的C级轿车表里如一。也正是因为时尚型充满进取张力,自其诞生之初就颇受欢迎。

  新科技打造就出色驾控

  在一番简单讲解后,试驾体验正式开始。试驾路线设计从轻骑路的济南之星展厅出发,经工业南路、世纪大道,到达章丘交通驾校。

  由于新一代C级采用的是后轮驱动,起步的感觉与前驱车型截然不同。同时,全新C级设计有C/S(舒适/运动)两种驾驶模式。当车辆设定为C模式时,车辆起步相对平缓,加速中换挡平顺;而当设定到S模式时,车辆起步时就具有明显的推背感,驾驶也变得比较迅疾。

  之前曾不止一次听说,对任何车辆而言,操控性与舒适性永远是一对不可调和的矛盾。而新一代C级采用了可以根据行驶状况自动调整悬挂的Agility ControlPackage类主动电子悬吊系统,这套系统可以根据不同的路面状况,自动调整避震筒的阻尼系数,使车在高速过弯道时能有效控制车身侧倾,给人以充足的信心。而在经过颠簸路面时,底盘又可以吸收大部分的震动,大大提高了乘坐舒适性。

  安全保护技高一筹

  在此次试驾中,笔者印象最深的当数是奔驰新一代C级的安全性。在场地试乘体验中,由专业车手驾驶奔驰C级,模拟了各种危险驾驶状态,并让所有到场观众亲身体验了一下在这种临界状态下C级车安全系统的表现。

  除了安全气囊,高刚性车身等基础的安全装备外,新一代C级车装配了PRE-SAFE(预防性安全系统)。试驾现场,车手模拟了车辆高速行驶并猛打方向,车辆发生严重侧滑。这时,PRE-SAFE迅速被激活,驾驶员及乘客安全带自动拉紧、副驾座椅自动恢复正常状态,车窗自动关闭(保留5厘米缝隙以供空气流通),同时PRE-SAFE及时纠正车辆侧滑,为驾乘人员提供了最有效的安全保障。这种安全装备,笔者还是首次体验到。

  价格下探至30万元区间

  据了解,新一代C级的价格也一改往日高高在上的姿态,最低售价已降至30万元区间,进一步拉近了奔驰与时代精英之间的距离。

  用“国产价格”就能享受到“进口品质”,奔驰C级轿车离我越来越近了!

(编辑:新赟)
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