新浪汽车讯 买德系车是中国人的一种历史情结，虽然改革开放30多年了，但很多人还是首选德系尤其大众品牌的车型。之前有人向我咨询购车谈到科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) 与其他车型选择时，在勉强倾向于接受科鲁兹却又犹豫不决时，笔者的一句“科鲁兹的平台其实是德国欧宝的，也可以看做德系车”这句话最终成为了决定性因素，朋友立即决定：“早说，就不用这么犹豫了！”可见这个感性因素影响之大。科鲁兹上市以后火得可以，不管是不是托“米帅”的广告阵势，反正买车需要预定每月近万台的销量却是事实。与此同时，在国内A级车里，德系的“名门正派”自然非大众速腾 (配置 图库 口碑 论坛) 莫属，恰逢速腾扬眉吐气的1.4TSI车型上市。这下有好戏看了，两强相遇，谁会更受消费者的青睐呢？

　　感官：科鲁兹讨巧，速腾踏实

　　感官不是唯一因素，但绝对是中国消费者购车时的重要参考因素。科鲁兹和速腾的外形风格可谓截然不同。“科鲁兹更漂亮”这应该是我们调查时获得更多的评价。的确，仅从外观设计美学角度来看，科鲁兹的第一眼印象很酷很帅气，它身上散发出的那种时尚和动感，正如它的大哥新君威 (配置 图库 口碑 论坛) 那样，有点“万人迷”的味道。当然这也并不意味着稳重的速腾在外形上失分，稳重耐看也是很多家用消费者对它的看法。大众的设计历来内敛，特别像速腾，第一眼印象很多人甚至会觉得比例失调，但它的优势在于耐看。速腾上市多年，认同其外观的人越来越多，甚至很多以前觉得它不好看的人，现在也改变观点了。很显然，在外形这一关上，科鲁兹更讨巧，毕竟谁买车也不会看上一两年以后再决定买谁。

　　内饰方面也是如此，速腾保持了大众一贯的工整，甚至说有点刻板，而科鲁兹则可以用炫目来形容，纷繁的线条和造型乍一看还有些凌乱，但设计师处理得很好，因此造就了一种动感的氛围。就吸引力而言，特别是对年轻人来说，科鲁兹的内饰造型同样更诱人。

　　工艺环节是大众历来的强项，激光焊接带来的车身工艺和精湛的内装都是速腾的卖点。在这方面科鲁兹确实无法胜出，但也差距不大。科鲁兹从车型延续来看可以当做凯越 (配置 图库 口碑 论坛) 的换代车，但它在工艺方面相对凯越可谓脱胎换骨。无论是钣金工艺还是内饰材质和装配工艺，它都已接近速腾的水平。再基于造型上的讨巧，很多人坐在科鲁兹里甚至会感觉比坐在速腾里更显高档。新浪汽车：天枰座张居正

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