主持人怡静：那我要熊猫。

　　主持人小强：你要熊猫自己上四川抓去。我先说话，这就是现在很热门的一个话题，就是说在汽车的驾驶乐趣，就是澎湃动力和这个绿色环保，燃油经济性上，咱到底怎么找到一个平衡点。

　　虫子：对，而且我认为对于这种A00级的小车可能你要求就不是动力了，对吧，代步而已，动力足够了就OK了，比另外比亚迪F0，我记得前一段国家是给出了一个测试的这么一个结果，是什么测试呢？是国家关于油耗测试的，其中最省油的车是比亚迪F0，这个是官方给出的，不是说厂家自己测的，由此可见虽然排量小于1.3，但是技术更高，而且燃油经济性更好，这个都是比亚迪F0的优势，吉利熊猫的优势我觉得唯一的优势就是排量稍微大一点而已。

　　主持人小强：其实买这个级别的车就是说白了，大伙儿买车，用车，养车的钱不是那么富裕嘛，那就除了买车买个便宜了之外，省油也很重要。

　　虫子：对。

　　主持人小强：而且就是说虽然这个比亚迪F0，他的绝对的马力可能比吉利熊猫小一些，但是我们车重也轻啊，我们连转速表都没有，轻多少啊？

　　主持人怡静：你这个真的是帮人的吗？

　　主持人小强：所以也差不了多少。

　　主持人怡静：虫子都哭了，你这是跟我一拨的吗？来，一水。

　　一水：其实说整个的动力单位，虫子刚才也说到了就是整体来说的话，一个铸铁一个全铝，那么在整个的发动机的这种重量上肯定是1.0升的这个本来排量就小的要更轻，而且更轻量化，但是三缸的设计，一般来说他是不太稳定的，就是在这种比如说咱们原来如果坐过老款的夏利，或者老款的奥拓的话，他们的振动非常大，那么不管是全铝还是怎么样，三缸永远没有四缸的要稳定，所以我觉得在行驶的一些平顺性上可能比亚迪F0会有一些小差迟，当然跟个人的一种驾驶习惯是有原因的，那此外呢，这两款车型，其实吉利熊猫也已经看到了说比亚迪F0其实抢占的是更加低端的市场，比如说像1.0的那个市场，那么在整个的发动机的一些布局方面，1.0升的这个吉利熊猫就马上要出来的，已经配备的CVVT的这个技术，那么对于整体的售价而言，可能还会继续下探，你比如下探5000的话，那么吉利熊猫的整体的售价应该就在三万五千九左右，又要比比亚迪F0要便宜了，所以从整体的风格上来看，我觉得，1.3和1.0升，实际上在使用的感觉，那可能夏天用空调的时候能感觉出来，但是真正来说，你要去把这辆车不当做代步工具，当做一个能够开起来玩的小车，改变有一点勉为其难了。

　　主持人怡静：那如果这样的话我觉得省点油也不错。

　　主持人小强：对，主要还是要省油啊，稍微振动就是振动吧，振动不还有按摩椅的感觉吗。

　　一水：其实这个振动。

　　主持人怡静：能振成这样吗？

　　主持人小强：能。

　　虫子：振动由于他的技术算是比较好的，振动的话不会觉得比这个吉利熊猫能够大出多少去，对于普通的比如说新手，他可能根本觉不出来对吧，而且像刚才小强说的确实咱们分量轻，轻了得有230斤呢，230斤几个人？

　　主持人小强：俩人。

　　虫子：两个人，相当于，虽然你排量大了，但是你时时刻刻比我们F0多背着两个人跑，这是问题所在。

　　主持人怡静：你说那么小一个车背两个人，我听着是有点慎得慌啊。

　　虫子：对，所以他需要1.3得发动机啊。对吧。

　　主持人怡静：就是不以唐一水刚刚放出的那个最新消息来说，就以现有的车型来说，我觉得好像这个1.0的看着靠谱。

　　虫子：省油嘛。

　　主持人小强：其实我们经常在路上看到一些比亚迪F0确实窜的还挺快的，我觉得。

　　一水：正因为他轻，那可能在一些城市道路上他可能是窜的比较快，但是如果一旦上了高速的话，那种侧风的影响，对于更轻的比亚迪F0是一个致命的打击。

　　虫子：两个都不到1.0吨，一阵风来，两个车统统的吹倒。

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