新奥拓 (配置 图库 口碑 论坛) 上市了，势头挺猛。一张“奥拓牌”让许许多多的消费者知道了“王者归来”。从传播的快速有效看，这一招让长安铃木开了个好头。但接下来“奥拓牌”如何打，长安铃木必须认真考虑。毕竟，最近在消费者那里，对于这款新产品出现了一些认识上的模糊。

　　说实话，新奥拓 (配置 图库 口碑 论坛) 的价格我不仅不认为它高，相反还觉得比我预想的要低些。但是，我注意到，恰恰是这个价格，一些消费者认为它偏高了。为何会出现这种截然相反的观点？我觉得，这很可能是企业打“奥拓”牌带来的影响。换句话说，因为你叫奥拓，人家自然就用当年的奥拓来审视你、评价你。“奥拓”在给企业带来正面效应的同时，也带来了被动。

　　当年的奥拓是中国微轿市场的开拓者，拥有超过50万用户、驰骋车坛十余年，积攒了相当的口碑和影响力。但我以为，老奥拓的口碑和影响力固然是正面的、在一定程度上能对自己的“后辈”起到推动作用，但它并不能和新奥拓实现“无缝对接”。老奥拓投产之时就不是同步引进，定位和价格也就比较低端，并且多年没有换型、升级。这一点和新奥拓格格不入。

　　这种对照与联想正是有些人认为新奥拓价高了的核心原因。

　　就此，我认为，新奥拓本可以不叫“奥拓”。世易时移，不仅新奥拓早已今非昔比，而且现在的长安铃木和市场环境也都发生了翻天覆地的变化。

　　首先，新奥拓和老奥拓从时间上看相隔14年、从代际上看，差了5代，称得上是脱胎换骨。新奥拓是同级别中唯一可选配自动变速器的车型，它在造型、动力、内饰等多种方面都树立了新标准。

　　其次，如今的长安铃木已经有了天语和雨燕 (配置 图库 口碑 论坛) 两款不错的产品，有了较强产品影响力，正处在积累实力向品牌发展时代迈进的关键时期。如果有一款有竞争力的产品助推一步，企业就可能真正进入主流车企行列。这一点也和当年长安铃木只有老奥拓和羚羊 (配置 图库 口碑 论坛) 两款产品的境况大不相同。

　　另外，从市场环境看，一方面，当下的Aoo级市场是自主品牌车型当道，虽然也涌现了一些品质和性能有突破的车型，但这个细分市场的活力并未被激发出来、没有出现改变人们“大车偏爱”的明星车；另一方面，这个市场区间的未来潜力却被一致看好。这种环境对长安铃木来说是新情况也是新机遇。

　　通过这三个方面的变化不难看出，无论是产品素质、企业发展阶段还是市场机遇，新奥拓都不应该仅仅是一款只为长安铃木增加一点销量的“战术车型”，它应该是一款“战略车型”。

　　几年前，我曾对长安铃木方面讲过，以铃木“微车大师”的产品力，在适当的市场机遇下，完全有可能打造出一款改变中国汽车消费“贪大”习惯的“国民精品小车”。现在这个机遇来了：政策利好、竞争对手并不强大、自己的产品又处于领先水平。

　　如果认清了这个机遇，对于长安铃木来说，新车是否还叫“新奥拓”已经不重要，重要的是自己不能把它当成老奥拓的简单继承，而应该将其提升到战略高度、以全新的、高标准的手段来运营这款车。

　　市场反应已经给了长安铃木信心。据了解，在目前的预定单中，售价最贵的自动档车型所占比例最大，也就是说，企业并不用担心价格是否高了，只要产品能供更好的品质与性能，消费者就会买单。