受国家节能减排、消费税和豪华车消费群体的变化，一场在豪华车市场的革新正悄然改观，入门级别车型的热销和排量下沉的需求，成为了2009年豪华车最热销的话题。

　　而在豪华车生产厂家的布局中，小排量出击旗帜鲜明。众多豪华车品牌为了应对频繁变动的油价、顺应国内的节能环保政策，迎合国内消费者的钟情品牌的喜好，而“放低身段”推出了更多小排量或者入门级车型。

　　观察：豪华车小排量化

　　自2008年9月1日对大排量车实行消费税调整之后，3.0L排量以上的车型无疑遭遇到了极大的重创，众多以3.0L排量以上车型为主的厂家，销量纷纷走下坡路。业界分析，对于中国这类不太成熟的汽车来说，政策引发的涨价影响无疑是巨大的。

　　数据统计，今年上半年中国高档豪华C级车销售量同比仅增长3%，而高档B级车的销售量上半年同比增长23.8%，超过豪华车销售量整体的增长速度。其中， 3.0L以下排量的车型又占据了市场绝对主导地位，3.0L排量以下的车型占整体豪华车市场77%左右份额，比去年新消费税政策实施前增长了10%的市场份额。

　　从全球范围看，豪华车只关注大排量车型已成为历史，豪华车小型化和小排量化将是一种趋势。在中国，随着汽车消费群体的日渐成熟，豪华车消费格局也在改变。

　　当前，越来越多的年轻消费群体加入到入门级豪华车消费市场，在国家一系列政策对小排量车市场的利好刺激的前提下，入门级豪车纷纷放下身段开始向小排量化转型。目前，宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等品牌均拥有多款3.0L以下车型，进一步深化了入门级豪车的“小排量”竞争格局。随着雷克萨斯等品牌的加入入门级豪车市场，豪车小排量化已成不可逆转之势。

　　阅兵主角：奔驰新S级方队

　　所属部队：佛山怡和仁孚汽车

　　撒手锏：细分市场

　　上月底，奔驰新一代S级轿车正式登陆中国市场。本次在中国市场共推出九款车，其中就包括全球首款搭载锂离子电池混合动力技术的量产轿车S400 HYBRID。

　　据介绍，S级轿车不仅在工艺、设计和技术上领先其他竞争对手，市场表现也一直称雄于其所处细分市场。在过去7个月里，S级轿车已共计在中国地区售出近7,300辆，始终牢牢占据豪华车市场的领导地位。

　　新一代S级轿车采用的新科技为豪华车树立了新的标杆，其中S400 HYBRID作为全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车，S400 HYBRID以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名。

　　同时，新一代S级轿车革命性的技术将豪华体验提升到一个新高度。全球首次采用的SPLITVIEW分屏显示技术可谓一大亮点设计。通过同一屏幕，驾驶员可以根据驾驶需求察看各项功能数据。此外，其环境氛围照明系统更是令人耳目一新，乘客可根据自己的喜好选择不同的车内照明效果，大大提升了车内的豪华氛围。

　　阅兵主角：Acura2009 TL方队

　　所属部队：Acura佛山南海店

　　撒手锏：外观动感 操控完美

　　Acura全新第四代2009 TL在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。在设计方面，2009 TL采用了代表着Acura未来车型设计方向的“激情界面”设计理念，外观强大精悍；动力方面，搭载了3.5升V6 发动机，峰值功率达到285PS，扭矩增加了21Nm(2.1kgm)，而综合工况下的油耗降低了0.2 L/100km；在操控方面，2009 TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演绎了Acura引之为傲的运动性能。

　　2009 TL的外部设计贯彻了被设计团队称作“激情界面”的理念，个性线条勾勒车身，将2009 TL的车身两侧分成高中低三个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的运动风格。醒目的车轮拱罩，赋予车身侧边充满个性的线条，再配上Acura多种多样的独特设计元素，创造出了这一款独特的、充满力度的新车型。

　　2009 TL则达到了运动与舒适的平衡，更低重心设计和新的底盘调校极大地增强了车辆的行驶稳定性，2009 TL采用了新开发的具有“主动阻尼控制”功能的减震器，根据路况智能地改变减震器的机油流量，以主动控制阻尼力，使2009 TL的乘坐舒适性达到了全新境界。

　　2009 TL还首次采用速度感应型电子助力(EPS)系统，极大地提高了操控准确性和舒适性，同时降低油耗。与出众的品质相匹配的是，Acura的豪华服务水准也达到了行业内同级别的最高水平。4年/10万公里(先到者为限)的免费保修和保养服务，为消费者提供了安心保障。