主持人：我们知道AMG车型是在普通版本的基础上研发的，一款新的AMG车型的开发过程中，AMG自己的工程师和奔驰的工程师在不同开发阶段有没有具体的时间节点？

　　白天明：可以说，从一开始AMG和奔驰就是一起来研发这款车，但是我们的研发是一个非常复杂的过程，比如说我们有设计，我们有技术的研发，有动力的研发，每一个过程都是不一样的。也许设计方面可能奔驰会有一个最初步的设计概念，然后AMG继续把这个设计延续。但是其他的部分，研发的部分可能是大家一起来，开发动力总成也好，开发底盘也好，开发车的车身结构也好，可能都是一起的，所以你很难说一个具体的时间什么时候来。总而言之，是一起从最初开始来研发这个车。

　　史蔼铃：比如说有一个新的车要研发，从开始就会设想，我们这个车将会有一个AMG的版本，AMG的版本是怎么样跟那个车的其他方案一起提出来。因为如果需要一辆完美的AMG车，不能当这个车的设计结束以后你再研究，比如这个车能不能装载AMG特殊的引擎，包括变速箱，或者车重配比，这些不是设计完了再去解决的问题，而是必须在设计研发一开始就把这些问题全部考虑到，这样你才能设计生产出一辆完美的AMG车。

　　主持人：奔驰引入越来越多的AMG新车型，这对奔驰AMG品牌和中国市场的意义是怎样的？

　　白天明：刚才谈到陆续引入新车型的意义，那么AMG是从2007年的4月份开始正式引入中国市场的，对于中国来说AMG还是一个比较年轻的品牌，很多人对它的熟悉度还在不断的加深。我们最早引入的三款AMG产品是S 65 AMG、ML 63 AMG和G 55 AMG，因为市场变化是非常快的，在当时这个时间我们认为是引入AMG品牌非常合适的时机，把AMG作为最高端的豪华车的理念带给大家。这几款车不仅仅是高性能车，同样是最奢华的，比如S 65 AMG，这是无可比拟的一款车。在那个时候，我们希望市场上的消费者能够接受AMG的高端品牌形象，以及它豪华车的品牌形象，但是我们的品牌不仅仅局限于此，我们这两年不断延展它的产品线，把AMG更多精髓的东西带来中国。比如说AMG是最强调性能的，它是世界上毋庸置疑的最好的高性能车。去年我们在成都上市了CLS 63 AMG，今年我们又带来了三款新车，两款敞篷车，一款轿车，可以说把AMG高性能的品牌精神更加深刻的植入到我们中国市场，更好的延展品牌内涵有更好的延展。当时我们的决定是非常正确的，因为进入中国市场你首先需要让大家了解你这个品牌，而在当时大家对高性能车的需求还没有对豪华车的需求那么强烈，所以当时带来的产品是非常适时的。现在我认为这个市场已经准备好了，能够接受和喜爱我们高性能的车，所以我们这个品牌的内涵在延展，我们AMG整个品牌的精神能够得到中国消费者更深刻的体会。同样，在中国市场所有高性能品牌中我们的产品线是最长的，一共有七款不同的车型，这在高性能品牌中是绝无仅有的，像奔驰一样有着非常长的产品线。此外，AMG在全球有更长的产品线，这也意味着我们在中国市场的发展空间还是非常大的，还有更多的产品可以带到这个市场。

　　主持人：AMG根据什么情况生产一款车型？例如G 55，它作为一款越野车，AMG生产它是为了增快速度，还是增强越野性？又或者说是根据什么样的理念决定生产一款奔驰AMG车？

　　史蔼铃：有哪些车型会有AMG的产品，首先要看这个车是否适合作为AMG产品的基础。比如说我们的C级车已经有非常好的性能和外观，非常低的重心，它很适合变成一款高性能的车。换句话说，比如说我们的B级车，它有三明治车身结构，比较高的车身重心，同时又有比较不一样的车身结构，因为它的发动机是斜置的，所以这款车不适合开发成一个高性能的车。同样，因为奔驰有非常长的产品线，所以有非常多的选择，很多车都可以有AMG的版本。如果这辆车有潜质可以成为一辆高性能的车，接下来我们会做很多的市场调查，看消费者是不是有这样的需求，市场是否会对它有良好的反应，做了这么多工作之后，我们会作是否会有AMG版的C级车，或者AMG版的SL这样的决定。这个过程是非常逻辑化的，首先这个车是适合和能承载高性能的，然后它是否有这样的市场需求，然后我们再带来这个产品。因为实际上AMG已经有足够长的产品线了，几乎所有车型都已经有AMG车型了，我们会尽量提供更多的AMG车型选择，只要市场需要我们就会带给大家。