继2008年11月13日获得《长城乘用车E1—MARK体系认证》证书，成为首家通过这一欧盟最苛刻体系认证的自主品牌汽车厂家之后。日前，长城汽车的4款车型又获得了欧盟WVTA认证，这是中国汽车首次获得在欧盟国家无限制自由销售权。

　　然而，获得这样的殊荣并非一帆风顺，长城汽车相关负责人表示，“此次通过欧盟认证的车型共有4款，认证历经一年时间”。

　　对此英国VCA车辆认证机构相关负责人告诉记者，“RRR认证是欧盟车型认证诸多项目中最复杂、最严格的一项，也是困难最多、阻力最大的认证项目”。

　　据了解，RRR是英文Re-use Recycle Recovery的缩写，它要求汽车在设计时要使用不含重金属的材料，开展可回收性设计，建立成整个供应链的材料数据收集监控系统。

　　“为了按期保质完成认证，长城汽车成立了国内首个ELV(汽车报废回收)项目团队，形成了跨产品设计、供应商管理、生产制造、法规标准体系管理等多个问题沟通和解决机制。”长城汽车相关负责人说。

　　“以往国内自主品牌汽车虽然也有个别车型通过欧盟整车型式认证，但都是有限制级销售。”长城汽车海外认证部门负责人李永军介绍，欧盟整车型式认证包括了产品一致性保证、质量控制能力体系、ELV等诸多方面的严格检查，不仅是对汽车产品的检验，更是对企业生产能力、产品管理体系的综合考察，这也是欧盟整车型式认证的难点所在。商报记者 武杉