2010款新凯旋 (配置 图库 口碑)

　　概述：

　　凯旋是东风雪铁龙花大力气为国内市场度身定做的一款“本土车”，按理说是寄予厚望，但上市以后的表现却让人大跌眼镜，有人归结为造型过于个性，有人则认为凯旋介于A级和B级之间的定位不太合理。不管怎么说，这样一款重量级车型是不能轻易放弃的，通过改进并推出新款来提升竞争力，是它的必由之路。

　　2010款凯旋的变化小到几乎不能成为新款，充其量算是增配罢了。不过此次增配的项目倒是很有价值，因为它终于配上了很多凯旋准车主认为必不可少的天窗。遗憾的是此次凯旋并未如预期的那样在价格上做出更多让步，经典版与过去精英版几乎一样的配置(多了天窗和6碟CD，但仍然是布座椅、手动空调、PVC方向盘，ESP需要选装)，价格仍维持原有水平。

　　优点：

　　凯旋的内在素质其实是很高的，虽然它没有四轮独立悬挂，但无论是舒适性还是操控性都表现不错。2.0L发动机如果按中级车水平来看只能算入门级，但它的实际表现确实此次列举的数款中级车中最好的。超过4.8米的车长也让凯旋看上去颇为震撼，后排空间的宽敞度也达到中级车应有的水平。

　　缺点：

　　过于另类的造型其实是凯旋最大的缺点，如果此次改款雪铁龙能将三厢世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) 的尾部移植到凯旋上，估计能获得意想不到的效果，可惜东风雪铁龙并没有这么做。另外，基于A级车平台开发的凯旋，价格上并没有优势，近15万元的起步售价比前面几位对手要贵出很多。

　　适应人群：

　　凯旋可以看作是最个性的中级车，个性的外形自然是有人特别喜欢而有人接受不了，因此凯旋的适应人群首先是能够接受它外形的人。凯旋还有它雪铁龙车系的一些独特魅力，例如科技感十足的方向盘、数字仪表等等，对此钟情的人也可考虑。当然，所有这些都必须建立在购车者需要买一台4.8米长“大车”的前提下，因为前面的这两项诉求，更便宜的三厢世嘉 (配置 图库 口碑 论坛) 同样可以满足。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。