新浪汽车讯 据《华尔街日报》报道，近日针对外界对北京汽车工业控股有限公司与瑞典萨博的合作方式和未来构想的猜测，北汽高层表示，公司将参照雷诺和日产的合作方式，北汽与萨博正在寻求建立一个“战略联盟”。

　　北汽总裁汪大总在最近的一次采访中透露，北汽希望双方采用“雷诺-日产”模式，建立一个对双方都有利的战略联盟。他还表示，北汽将争取通过技术和其他资源的共享来提高市场效率，“战略联盟“不是简单的“变大和变小”，“战略联盟”的重点是注重增长而不是一味地通过“减少和关闭工厂来节省资金”。同时，北汽总裁汪大总仍然拒绝透露相关协议的具体内容。

　　据悉，“雷诺-日产”模式被业界一直认为是一个成功的汽车企业合作典范。双方通过基本的设备和技术的共享模式，采取共同采购配件等方式，一方面保持了品牌的独立性和企业形象，一方面在市场竞争中又互相支持节约了大量的经费开支。

　　汪大总认为，与萨博展开合作项目会带来许多机遇。

　　萨博2008年全球汽车销量不到10,000辆，在中国市场的销量很低，去年仅通过不到20家经销商售出836辆进口汽车。汪大总表示，他相信尝试扩大在中国市场的销售将有助于萨博重振业务。他表示，北汽控股公司将帮助萨博强化中国的分销网络。他不愿具体说明萨博如何向经过扩大的经销商链供应产品。

　　汪大总称，北汽控股公司计划从萨博那里获得汽车工程及生产技术和经验方面的帮助。他表示，北汽控股公司希望发展在这些领域的技术，为今后几年重新推出自有品牌“北京牌”汽车作准备。

　　另外，汪大总表示，北汽可以帮助萨博强化在中国的分销网络，同时从萨博那里获得技术方面的帮助。北汽控股公司计划在中期内使“北京牌“跻身中国前10大乘用车品牌，使年销量达到300,000辆。目前，中资汽车生产商中仅有奇瑞达到这一水平。

　　萨博可提供直接帮助的领域之一是底盘技术。北汽控股公司计划为推出自有品牌最多建立五个不同的底盘平台，推出不同规格的轿车及运动型多用途车。该公司目前在开发自有运动型多用途车底盘平台，同时向合资伙伴寻求帮助，但汪大总表示，他也对萨博的技术感兴趣。

　　汪大总表示，萨博及北汽控股公司(近期建立了一个替代燃料汽车部门)还可能会联手开发“新能源”汽车，如全电池汽车及及混合动力汽车。一些分析师称通用汽车可能会阻止萨博向北汽控股提供汽车工程技术，而这方面技术主要源自于通用汽车。

　　汪大总坚持称，通用汽车本次对此项交易持支持态度。他表示，这是他的理解。通用汽车管理层完全了解相关谈判。他不愿进一步透露相关详情。

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